1. Kaj je nova uredba spremenila?

Nova uredba je Pravilniku o cestnem prometu dodala pododstavek 13.11 (1), ki ureja pravila vključevanja in vožnje v krožnih križiščih. Obstoječi odstavek 13.11, ki vsebuje pravilo "poseg z desne" v enakovrednih križiščih, je bil spremenjen z novim pododstavkom:

13.11. Na križišču enakovrednih cest, razen kot je določeno v odstavku 13.11(1) Pravil, mora voznik brezslednega vozila dati prednost vozilom, ki se približujejo z desne strani.

Novi odstavek 13.11(1) obravnava izključno krožna križišča:

13.11(1). Pri uvozu v križišče s krožnim prometom, ki je označeno z znakom 4.3, je voznik vozila dolžan dati prednost vozilom, ki se premikajo po takem križišču.

Kratek povzetek teh dveh točk je, da na običajnem enakovrednem križišču brez krožišča, velja pravilo "poseg na desnici"., ampak v krožiščih zdaj ima prednost avto, ki se že premika po obroču. Hkrati je za organizacijo takšnega obroča dovolj samo en znak 4.3 "Krožni promet" - okrogel modri znak z belimi puščicami, ki tvorijo obroč. Ko se približujete krožnemu križišču, pred katerim je le tak znak, ste lahko prepričani, da je krožno križišče glavna cesta. Poleg tega se lahko vhod v takšno križišče dopolni z znakom 2.4 »Umakni se«, vendar tudi v odsotnosti znak 4.3 »Krožišče« jasno kaže, da je treba dati prednost tistim, ki se že premikajo po obroču.

2. Ali so zdaj vsi prstani glavni?

Treba je razumeti, da pravilo "obvoznica - glavna cesta" ne velja za absolutno vsa krožna križišča, ampak samo za enakovredna - to je tista, kjer znak 4.3 "Krožišče" ni dopolnjen z znaki 2.1 "Glavna cesta", 2.4 " Prepustna cesta«, kot tudi znak 8.13 »Smer glavne ceste«, ki bo pokazal, katera prometna pot v tem križišču je glavna cesta. Prstani, opremljeni s takšnimi znaki, so neenaki in njihove novosti ne veljajo.

3. Kakšne so splošne posledice novih pravil krožnega križišča?

Zdaj, ko se približate obroču, kot prej, morate pogledati znake, nameščene pred njim. Če vidite samo znak 4.3 »Krožišče« ali znak 4.3 v kombinaciji z znakom 2.4 »Pustite prednost«, je obvoznica glavna cesta in morate odstopiti vsem, ki se gibljejo po obroču. Če poleg znaka 4.3 »Krožišče« vidite znak 2.1 »Glavna cesta«, 2.4 »Pustite prednost« in pojasnjevalni znak 8.13 »Smer glavne ceste«, ko greste skozi takšen obroč, ste kot prej , jih je treba voditi.

4. Kakšna je kazen za kršitev krožnega križišča?

Globa za kršitev pravil vožnje v krožiščih se ni spremenila: člen 12.13. Zakonik o upravnih prekrških Ruske federacije določa, da "neupoštevanje zahteve pravil ceste, da se da prednost vozilu, ki ima prednost pri vožnji skozi križišča, pomeni naložitev upravne globe v znesek tisoč rubljev." Se pravi, zdaj bodo kaznovani tisti, ki niso dali prednosti avtomobilom, ki so se premikali po obroču v enakovrednem krožišču globa 1000 rubljev.

Pozor! Gradivo NI relevantno! .

Dober dan, dragi avtomobilisti!

Kljub temu, da so krožišča zasnovana tako, da olajšajo promet v križiščih, imajo vozniki še vedno veliko vprašanj glede vožnje skozi taka križišča. Zelo malo pozornosti se posveča prehodu skozi krožišča, zato nastajajo določene težave.

Prvič omenjeno v manevrskih pravilih:

8.5. Pred zavijanjem desno, levo ali polkrožnim zavojem se mora voznik vnaprej zavzeti ustrezno skrajno lego na vozišču, namenjenem za gibanje v tej smeri, razen pri zavijanju na uvozu v križišče, kjer je urejeno krožno križišče.

Drugi v pravilih za vožnjo po neurejenih križiščih:

13.9. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja. V takšnih križiščih ima tramvaj prednost pred brezslednimi vozili, ki se premikajo v isti ali nasprotni smeri po enakovredni cesti, ne glede na smer njegovega gibanja.

V primeru, da je znak 4.3 nameščen pred krožnim križiščem v kombinaciji z znakom 2.4 ali 2.5, ima voznik vozila, ki se nahaja v križišču, prednost pred vozili, ki zapeljejo v to križišče.

V prvem primeru so določena pravila za vstop v križišče, v drugem pa prednost.

Drugih pojasnjevalnih pravil za prevoz krožnega križišča ni, zato je treba upoštevati splošna pravila. Kaj je krožišče?

Najprej je treba razumeti, da je krožno križišče eno samo križišče z več križišči vozišč. Vozišče na »ringu« ni ločena cesta, temveč je namenjeno izvozu z ene ceste na drugo.

V skladu s členom 8.5 pravil, če se na vhodu v krožno križišče zavije, ni treba zavzeti skrajnega položaja, to pomeni, da lahko vstopite v križišče s katerega koli voznega pasu. Opozarjamo, da to pravilo velja samo za vstop v križišče, pri zapuščanju križišča morate zavzeti skrajno desno lego na vozišču. Zavijanje z drugega pasu pri zapuščanju križišča je prepovedano.

In zdaj razmislimo o bolj zapleteni možnosti, ki je precej pogosta - ena od cest krožnega križišča poteka vzdolž tangente kroga

V tej situaciji ima križišče tudi krožišče, poglejmo kako poteka promet naravnost po drugem pasu na cestišču.

Kljub temu, da manever zavijanja ni izveden, se kljub temu vključi v krožišče in v primeru vožnje naravnost istočasno tudi izvoz iz njega. Izkazalo se je nekakšno protislovje, po eni strani lahko vstopimo v obroč na katerem koli pasu, vendar je treba izstopiti samo s skrajnega desnega pasu. Brez kakršnih koli manevrov se premikamo naravnost, ko pa prečkamo »krožni promet«, za trenutek postanemo udeleženci gibanja po tem »obroču« in zasedemo drugi pas na njem. Da bi zapustili obroč, smo prisiljeni prečkati skrajni desni pas krožnega križišča.

Tako se formalno izvajajo trije manevri hkrati.

1. Vhod v krožišče
2. Prestroj na skrajni desni pas
3. Odhod iz krožišča

Takšna formalna razdelitev manevrov je nujna za določitev prednosti med vozili, ki se premikajo v krožnem križišču in se ga le »dotikajo«.

Če na križišču niso nameščeni prednostni znaki, mora rdeči avto na križišču poti "1" dati prednost, voden po odstavku (namig:: 13.11. Na križišču enakovrednih cest mora voznik brezslednega vozila dajte prednost vozilom, ki se približujejo z desne. Enako pravilo se morajo med seboj držati vozniki tramvajev.) Pravila 13.11(/tip). In na presečišču trajektorij "2" sta oba avtomobila v krožnem gibanju in beli avto mora prepustiti rdečemu avtomobilu mimo, ko zapusti vozni pas in prečka vozni pas rdečega avtomobila.

Konfiguracij krožnih križišč je neskončno veliko in po krivici se jim v prometnih pravilih namenja premalo pozornosti.

Da ne bi zašli v tako težke situacije, je treba promet v križišču načrtovati vnaprej, in če pričakujemo zgodnji izvoz iz krožišča, je bolje, da se pred vstopom zapeljemo na skrajni desni pas.

Pot do vas brez ovir!

Krožišča olajšajo prehod skozi gosto prometna križišča, zato jih pogosto najdemo na avtocestah in v mestih. In zato bi moral tudi novi lastnik avtomobila vedeti, kako pravilno voziti po obroču. Ugotovimo, katere zahteve tukaj postavljajo prometna pravila.

Kdaj je prometna koda za krožišče?

Pogost vzrok nesreč na cestah je trk dveh (in včasih več) avtomobilov v križiščih. Za večjo varnost in povečanje zmogljivosti se uporabljajo različni načini in eden izmed njih so krožna križišča. Za njih se v središču križišča ustvari "otok" - kos zemlje, ki ni namenjen gibanju. Ob robu »otok« omejuje cesta, po kateri vozila vozijo strogo enosmerno.

OGLEJ SI VIDEO

Hkrati lahko kolesarite brez omejitve števila krogov. Na primer, voznik, ki je zgrešil želeni izvoz ali ni imel časa za menjavo pasov, lahko obvozi križišče in poskusi znova.

Vožnja po obroču v skladu s prometnimi pravili zdaj ni posebej opisana - obstajajo splošna pravila za vožnjo in norme glede oznak in nameščenih znakov, ki jih je treba podrobneje obravnavati.

Prometni znak "Krožišče" in dodatni znaki

V skladu z veljavnimi prometnimi pravili se promet po obroču izvaja na enak način kot na običajnih neurejenih križiščih. Posledično dajejo pravila krožnega križišča prednost tistim, ki vstopajo v križišče, pred tistimi, ki se že premikajo skozi križišče. Ta možnost je na voljo, če je na križišču znak "Krožni promet".

Vendar pa so ne tako dolgo nazaj prišlo do sprememb v SDA. V krožiščih je po novem mogoče namestiti naslednje dodatne znake:

• 2.4 - zahteva po odstopu;
• 2.5 - prepoved premikanja brez ustavljanja.

Kombinacija teh znakov bo pomenila, da bodo imeli tisti avtomobili, ki so že v križišču, prednost pred tistimi, ki bodo tam poskušali vstopiti.

Vendar se morate spomniti: ta situacija je dovoljena samo tam, kjer so znaki 2.4 ali 2.5! Sicer pa se prometna pravila niso spremenila – in voznik nima vedno prednosti. Na žalost se vozniki spominjajo napačnih razlag, ki so bile podane leta 2010 - in to pogosto vodi ne le v spore, ampak tudi v nesreče.

Pravilna pot in smer vstopa

Ugotovimo, kako naj voznik vstopi v obroč. To vprašanje ni tako preprosto, saj je na obroču običajno več pasov, nanj pa mejijo tudi večpasovne poti. Poleg tega se lahko v nekaterih primerih število prometnih pasov na samem križišču in na izvozih iz njega razlikuje. Kakšna pravila veljajo tukaj?

Kako priti do prometnega obroča z desnega pasu?

V obroč lahko vstopite s katerega koli voznega pasu, najlažje pa se peljete skozi krožišča po desni. V tem primeru mora voznik ravnati na naslednji način:

• vozite do križišča, upočasnite;
• pojdite na desni pas obroča;
• če je treba, se premaknite na levi ali srednji pas, če na naslednjem izvozu ne nameravate zaviti desno.

Kako se začeti premikati po obroču z levega pasu?

Prometna pravila zahtevajo, da se mora voznik na ovinku zapeljati na levi pas. Če pa se avto pri zavoju premika v krožni smeri, ta zahteva zanj ne velja: ne morete zamenjati pasov, ampak vozite naravnost v obroč.

Toda hkrati pravila krožnega križišča kažejo, da lahko vstopite v križišče samo v enakovredni vrsti obroča. Če voznik, ki vozi po levem pasu, zapelje na desni pas obroča, s tem prečka pot tistih, ki se že premikajo po desnem pasu sosednje ceste.

Katere smernike prižgati?

Prehod obroča v skladu s prometnimi pravili zahteva od voznika uporabo smernikov. Ponavadi avtomobilisti pozabijo nanje - a zaman: v tem pogledu se krog ne razlikuje od običajnega zavijanja na križišču.

Zato, da ne bi kršili prometnih pravil, morate vklopiti smernike na naslednji način:

• zapustitev kroga - desni deluje;
• menjava pasov - levo ali desno, odvisno od smeri manevra;
• premikanje iz kroga - uporabiti morate tudi desno.

Z eno besedo, staro pravilo "kamor zavrtiš volan, prižgeš smernik" velja tudi za tiste, ki se gibljejo po obroču.

Priprava na odhod in pravila oskrbe

Voznik, ki želi zapustiti krožišče, mora ukrepati vnaprej. Najprej mora zamenjati pas na desno. Prevoz krožišča po novih pravilih tukaj ne spremeni ničesar: tudi če ima obroč prednost pred vstopajočimi, ne morete zapustiti levega pasu na desnega. Hkrati je treba pustiti mimo tako tiste, ki se premikajo po skrajnem desnem pasu, kot tiste, ki bodo šli na pas, po katerem se avtomobil že premika.

Ko se približuje izvozu, mora voznik z desnim smernikom drugim udeležencem v prometu pokazati, da bo zdaj manevriral. Kršitev tega pravila je preobremenjena s trčenjem. Ne smemo pozabiti, da morate tiste, ki vstopijo v obroč, pustiti mimo, če ni posebnih znakov ali oznak.

Kateri avto ima prednost prometnih pravil?

Ker je prednost že omenjena, je vredno združiti vse pogoje, ki jih ima krožišče po prometnih pravilih. Torej, tukaj so prednostna pravila na kratko:

• Če je samo znak 4.3, potem je prednost na strani tistih, ki vstopijo v ring.
• Stop znaki (»Stop«) ali zahteva po preskoku - prednost za tiste, ki so že na obroču.
• Če je del kroga ali celoten krog po znakih glavna cesta, potem morate tudi tukaj spustiti mimo tiste, ki že vozite pod njo.
• Če je na obroču nameščen semafor, se morate osredotočiti na njegove signale.

Kazni za prometne prekrške

Tipične kršitve pri krožni vožnji so naslednje:

1. Odhod do križišča skozi stop črto. Ta kršitev se kaznuje z globo 800 rubljev.
2. Vožnja v rdeči luči, če je pred krogom semafor - prvič globa 1000 rubljev. Drugič boste morali plačati že 5000 ali izgubite pravice do šest mesecev.
3. Kršitev norm o prednosti - globa 1000 rubljev.
4. Smernik, ki ni vključen, bo stal 500 rubljev.
5. Enako bo stal obrat v nasprotju s pravili veslanja.
6. Parkiranje bližje 5 m od prečkanja ceste - 500 rubljev.
7. Gibanje proti toku - odvzem pravic.

Poleg tega lahko na krogu dobite kazen za tiste kršitve, ki niso posebej povezane s pravili potovanja. Na primer, prepovedana je tudi vožnja z okvarjenimi vozili, vožnja pod vplivom alkohola itd.

Navodila za vožnjo v slikah in tipične voznikove napake

Vožnjo po krožišču najlažje prikažemo s pomočjo diagramov. Torej, tukaj je, kako se premikati po obroču:

Preprosto opazimo, da pri tripasovnici velja pravilo: pozneje ko zapeljete, bližje se morate držati »otoka« v središču.

Pravila cestnega prometa so jasno vidna tudi na tem diagramu, kjer so dovoljene trajektorije označene z zeleno, prepovedane pa rdeče, prikazano pa je tudi, kdo in kje mora vključiti smernik:

Voznik se mora izogibati naslednjim napakam:

• Zavijte iz druge ali tretje vrste v desno. Vnaprej je treba prestaviti na desni pas. Če tega ni mogoče storiti pred obratom, je bolje narediti drugi krog.
• Aktivacija zavijanja v levo ob izstopu iz kroga. To ni obvezno: vklopiti ga je treba samo pri menjavi voznega pasu na enega od notranjih pasov.
• Vožnja samo po desni strani. To je po prometnih pravilih dovoljeno, v praksi pa ta navada moti druge voznike. Če se voznik ne namerava umakniti na naslednjem ovinku, naj zamenja vozni pas bližje središču kroga.

OGLEJ SI VIDEO

Pri udeležbi v krožišču si morate, tako kot drugod na cesti, zapomniti pravila in se pozorno ozirati naokoli. Potem se lahko izognete tako nesrečam kot globam.

Ali moram prižgati desni smernik
pri vstopu v krožišče?

PRAVILA-6

PROMETNI ZAKON:

TOTALNA NASPROTJA

M. Sedogin

(nadaljevanje, glej začetek)

12. poglavje
pri vstopu v krožišče?
Že vrsto let skoraj vsi vozniki, brez izjeme, pri vstopu v krožišče, če vklopijo desni "smernik", potem le v primeru preoblikovanja na desni pas in zavijanja desno z obroča na prvi "odcep" . Če namerava voznik prevoziti obroč "naravnost" ali "levo", tega običajno ne stori, ampak, nasprotno, vklopi levi "smernik", da ostalim udeležencem v prometu pokaže, da ne namerava da bo na naslednjem ovinku zapustil »obroč«, ampak obratno, se bo držal leve strani vozišča, da ne bo motil tistih, ki bodo na naslednjem izvozu zavijali desno. In šele nato, pred "svojim" izhodom iz ringa, da desni smernik. Ta shema ukrepov je najbolj informativna in naravna.

Vendar pa je v eni od televizijskih oddaj Chugunov, odgovorni častnik Samarske prometne policije, opozoril vse ruske voznike, da ravnajo nepravilno, da je treba pri vstopu v krožišče vklopiti desni "smerokaz". No, kaj naj rečem: če se vprašanja lotimo primitivno-formalno, se morda zdi, da ima prav. V Pravilniku in v »Komentarju ...« je krožišče obravnavano kot križišče z enosmerno cesto (različica T-križišča), zato vstop v takšno križišče pomeni zavijanje desno. In v Pravilih ni nobenih izjem pri uporabi signalov za takšne primere. In v "Komentarjih ..." je celo slika, iz katere je jasno razvidno stališče avtorjev brez komentarja (čeprav se slika sama nanaša na drugo vprašanje):

Čeprav sem nekje zasledil objavljena pojasnila drugih visokih uradnikov prometne policije, da je bila vključitev desnega "smernika" pred vstopom v krožišče obvezna po pravilniku, ki je veljal v 60. letih, zdaj ni več.

Nekaj ​​pa je jasno: če bodo jutri vsi začeli upoštevati "pravilo Čugunova", se bodo ob trenutni gostoti prometa vsa krožišča spremenila v atrakcijo "trkačih avtomobilov" ...

Toda po drugi strani v pravilih ni neposrednega navodila za vklop desnega smernika pred vstopom v ring in mnenje Chugunova (in celo vodje glavnega direktorata GAI Ruske federacije Fedorova) je le razlaga Pravil, ena od mnogih. Možno je na primer obravnavati vstop v obroč kot "krivočrtni odsek ceste", kjer v skladu z istimi "Pripombami ..." ne bi smeli dati smernika.

Nasvet: na vhodu v obroč je bolje ravnati tako, kot zahtevajo sodobne prometne razmere (glej začetek poglavja), in ne tako, kot pravijo Pravila Chugunova in avtorji "Komentarjev ... "razlagati. Malo verjetno je, da bo inšpektor prometne policije dobil voznika, "napačnega", po njegovem mnenju, ki je dal znak. Če pa v tej zadevi sledite mnenju Chugunova in avtorjev »Komentarjev ...«, lahko zlahka zmedete vse in končate v neumni nesreči.

P.S. Ta tema je dobila nepričakovano nadaljevanje.

Novembra 2003 sem od vodje prometne policije Samare I. A. Rudakova prejel e-pošto, v kateri je pisalo:

"Vaš nasvet<действовать при въезде на кольцо так, как этого требуют
trenutne prometne razmere > sodišče verjetno ne bo sprejelo pri obravnavi
primeri nesreč. Tega nasveta tudi ne smete uporabiti pri prehodu
strokovni izpiti za pridobitev pravice do vožnje prevoza
pomeni. Na primer: vprašanje 6 vozovnice? 37 (odobril Državni inšpektorat za varnost prometa Ministrstva za notranje zadeve
Rusija) je bila posebej dodeljena obsojenemu primeru. In v pojasnilih njem
pravi:<Всегда, прежде чем поворачивать руль (кроме как на вираже дороги
brez križišča) - vklopiti morate smerne kazalce.<Круговое движение>to je
križišče, ne<голый>zavoj s ceste. Torej prižgite smernik
zdaj ste dolžni>.
<Круговое движение>je poseben primer navadnega križišča.
Posebnost je v tem, da lahko vstopite s katerega koli pasu, vendar
oditi - samo iz skrajne desne pozicije. Krožno gibanje ni
šteje za levi zavoj, vendar se šteje kot naravnost (ob upoštevanju
vaše misli o<криволинейном участке дороги>). In to je način priprave
voznikov v avtošolah, ki so ga razvili sestavljavci izpita
vstopnice in avtorji prometnih pravil Ruske federacije ... "
www.gibdd.samaranet.ru

Argumenti, ki sem jih uporabil v odgovoru I. A. Rudakovu na zgornje pismo, so bili naslednji:

Nasveti, ki so na voljo na moji strani na temo "SDA: nenehna protislovja", niso namenjeni za uporabo pri opravljanju izpitov o prometnih pravilih, kar očitno izhaja iz same oblike oddaje gradiva. Večina protislovij, ki sem jih našel v prometnih pravilih, ni rešenih v okviru veljavnih prometnih pravil, zato jih ni na vozovnicah. Čeprav je vprašanje o "smerniku" v krožišču kar naenkrat udarilo v listek, to vem in bom informacijo o tem zagotovo dal na svojo stran, da ne bo kdo imel težav pri opravljanju izpita. (Kar zdaj počnem, M.S.). Opozarjam vas na dejstvo, da vozovnic za pripravo na opravljanje izpitov za poznavanje prometnih pravil ne odobri vlada, duma ali ministrstvo za notranje zadeve kot regulativni dokument, zato nimajo pravne veljave. (Toda za opravljanje izpitov si bo treba ta kolizijo zapomniti, M.S.).
<Всегда, прежде чем поворачивать руль (кроме как на вираже дороги без перекрестка) - надо включить указатели поворота. ???
Za dokaz je to izjemno ponesrečen primer. Izkazalo se je, da če vozite mimo križišča, se premikate po istem označenem pasu, ponavljate njegove ovinke z obračanjem volana in ne želite nikamor zaviti (križišče s premikom voznega pasu, križišče z "pregibom" pasov in v Samari je veliko takšnih križišč), se izkaže, da morate vklopiti tudi smernik? Takšen voznik, čigar avto nenehno naključno utripa smerne kazalce, kot božično drevo, zavaja druge udeležence v prometu, kar je prepovedano s klavzulo 8.2. SDA.
Mimogrede, pri vstopu v večino "obročev" se smer spremeni za manj kot 5-10 stopinj, "obrat volana" tukaj skoraj ni opazen.

Zaključek: potreba po vklopu (ali nevklopu) desnega smernika pri vožnji po zakrivljenem odseku ceste ni odvisna od prisotnosti ali odsotnosti križišča na tem odseku ali kota vrtenja volana, vendar je odvisno samo od tega, ali obstaja namen preurediti na desni pas ali zaviti na desno sosednjo cesto.
Glede sodne odločitve o morebitni nesreči: z vso vašo domišljijo si je nemogoče zamisliti neprižgan smernik kot vzrok za izredni dogodek na vhodu v obroč. Bolj realna je obratna situacija.
Zato se mi zdi zahteva po vklopu desnega smernika ob vstopu v krožišče izjemno škodljiva. Ko smo že pri avtošolah: izkušeni učitelji (to zagotovo vem) samo opozorijo študente na to neumnost v vozovnicah in svetujejo uporabo tega "pravila" samo za izpite, po njih pa takoj pozabite na to, da ne ustvarite nujnost.

M. Sedogin

Dober dan, dragi bralec.

Ta članek se bo osredotočil na prehod enakovrednih krožišč. Izvedeli boste, kdo ima prednost pri vožnji skozi »obroč«, pa tudi, kako ravnati neposredno v križišču, kateri pas in v katerem primeru je bolje izbrati.

Še enkrat, upoštevajte, da v tem članku govorimo o enakovrednih križiščih, tj. križišča, označena samo z znakom 4.3 "Krožni promet":

Če so na križišču nameščeni prednostni znaki, potem je neenako:

Pravila za vožnjo takšnih križišč bodo obravnavana v ločenem članku.

Izbira voznega pasu po vstopu v krožišče

Najprej bodite pozorni na naslednje dejstvo. Krožišču se lahko približate po kateremkoli voznem pasu. Vendar to ne pomeni, da lahko takoj zavzamete kateri koli pas na samem krogu. Upoštevajte pravila ceste:

8.6. Zavijanje naj bo izvedeno tako, da vozilo ob zapuščanju križišča vozišča ne konča ob strani nasproti vozečega vozila.

Pri zavijanju desno vozilo naj se giblje čim bližje desnemu robu vozišča.

Pri vključevanju v krožišče voznik zavija desno, tako vstopite na skrajni desni pas križišča. Poleg tega ni pomembno le, da se zapeljete na desni pas, temveč tudi, da ste čim bližje desnemu robu vozišča.

Na zgornji sliki se voznik oranžnega avtomobila trudi takoj zapeljati na drugi pas krožnega križišča, čeprav mu nič ne preprečuje, da bi pravilno zavil.

Upoštevajte, da je v odstavku 8.6 uporabljen izraz "če je mogoče". Torej, če voznik nima možnosti vstopiti na desni pas križišča, potem lahko vstopi na druge pasove, to ne bo kršitev.

Na primer, če je desna stran krožnega križišča v celoti zasedena s parkiranimi avtomobili, potem jih je ob vstopu v križišče dovoljeno obvoziti.

Če vstop v krog poteka hkrati z več avtomobili na več pasovih, potem priporočam, da v križišču zavzamete isti pas, ki ste ga zasedli pred vstopom. Na primer, če vozite po drugem pasu z desne, zapeljite na drugi pas križišča. V tem primeru se poti avtomobilov, ki vozijo po različnih pasovih, ne bodo križale. Ta manever se izkaže za najvarnejšega.

Prednost prehoda enakovrednih križišč

Razmislite o tradicionalni različici križišč, označenih samo z znakom 4.3 "Krožni promet":

V tem primeru je obroč križišče enakovrednih cest in postopek potovanja urejata odstavka 13.11 in 13.11 1 SDA:

13.11. Na razpotju enakovredne ceste, razen v primeru, določenem v odstavku 13.11 1 Pravil, mora voznik brezslednega vozila dati prednost vozilom, ki se bližajo z desne strani. Vozniki tramvajev bi se morali med seboj držati istega pravila.

13.11 1 . Pri uvozu v križišče s krožnimi križišči in označeno z znakom 4.3 mora voznik vozila dati prednost vozilom, ki se premikajo v takem križišču.

Odstavek 13.11 pravi, da se informacije nanašajo na enakovredna križišča.

Odstavek 13.11 1 to poudarja Vozila v križišču imajo prednost. Vozilom, ki se približujejo krožnemu križišču, je treba dati prednost.

Opomba. Ta odstavek pravilnika velja od 8. novembra 2017. Prej so bila pravila za vožnjo po krožiščih drugačna.

Prometna pot v krožišču

Posebno pozornost si zasluži vprašanje izbire optimalne poti prometa v krožnem križišču. Znotraj križišča se mora voznik gibati po izbranem pasu. Če se želi približati središču križišča, mora vklopiti ustrezen smernik in dati prednost mimovozečim avtomobilom:

8.1. Pred začetkom vožnje, menjavo voznega pasu, zavijanjem (zavijanjem) in ustavljanjem je voznik dolžan dati znake s svetlobnimi kazalci za smer ustrezne smeri, če jih ni ali so napačni, pa z roko.

8.4. Pri prenovi mora voznik dati prednost vozilom, ki se premikajo po isti poti, ne da bi spremenili smer. Pri hkratnem preoblikovanju vozil, ki se premikajo vzdolž poti, mora voznik dati prednost vozilu na desni strani.

Enako velja za menjavo pasov na zunanjo stran križišča. Vklopiti morate desni smernik in dati prednost mimo vozečim avtomobilom.

Na podlagi zgoraj navedenega lahko razumemo, da obnova v krožnem gibanju zahteva le čas. In optimalna pot je gibanje na dolge razdalje, tj. na skrajnem desnem pasu. To omogoča najhitrejši prehod skozi križišče v gostem prometu.

No, v naslednjem članku iz serije boste spoznali pravila potovanja.

Srečno na cestah!

Če znaki za prednost niso nameščeni pred vstopom v krožno križišče, potem v takem križišču velja pravilo »šum z desne«, tj. tisti, ki se gibljejo po ringu, morajo dati prednost tistim, ki vstopajo v ring.

:!: Ta tema vsebuje komentarje, povezane s člankom

recimo cesta meji na krog in znak za prednost pred krogom ni nameščen. Kako naj voznik v krogu razume, če je za sosednjo cesto postavljen znak za prednost - t.j. kako razumeti, ali je treba dati prednost oviri na desni strani ali pa bo ovira popustila sama, če pogledamo znak, ki je viden le njej?

Vsi uvozi v krožišče (označeno je z znakom 4.3) so označeni enako. Zato ni treba ugibati. Če znaka 4.3 ni, potem to ni krožišče in morate pogledati druge znake.

Evgen-38

Kakšen naj bo vrstni red prevoza križišča pri zavijanju levo (križanje avtoceste s sekundarno v obliki krožnice): zapeljal sem in se premikam v krogu po desni; iz glavne? Kateri znaki pred križiščem so nameščeni za tiste, ki hodijo po avtocesti?

Evgenij, priložite diagram navedenega križišča.

Sergej-143

Ni jasno, zakaj so bili znaki 2.4 »Umakni se« uporabljeni hkrati z znakom 4.3 »Krožišče« in so hkrati dali višjo prednost:

"da v križišču ne želite spregledati avta, ki se bliža z desne, ker to ni potrebno."

Ali ne bi bilo bolj logično, da bi znak 2.4 »Pustite prednost« uporabljali enako kot na vseh drugih križiščih brez krožišč?

Znak 2.4 "Popusti" - torej popusti!

Znak 2.1 "Glavna cesta" - takoj daje prednost vožnje!

"Kombinirane sheme ni mogoče uporabiti. To pomeni, da se v praksi ne bi smelo načrtovati krožišč, ki bi imela na enem uvozu znak "Pustite prednost", na drugih uvozih pa ga ne bi bilo ..."

Zelo izenačena so kombinirana krožišča, kjer je na nekaterih uvozih znak "umakni se", na drugih pa "glavna cesta"! tako bodo v enem križišču imeli prednost tisti, ki se trenutno peljejo po krogu, v drugem križišču pa prav tako tisti, ki se bodo vpeljali v krog.

zato morate biti zelo previdni in slediti znakom na vsakem križišču, da ne boste zašli v težave ...

Vsekakor imate prav, da obstajajo tudi križišča, ki ste jih opisali. In da je treba biti v naslednjem križišču previden, če so tam znaki za prednost ali smer glavne ceste. Super ste, tako je!

Ampak! Članek je mislil ravno na primer, če na samem krogu pred križišči ni nobenih znakov. (Maksim, se lahko osredotočite na to v članku). Tu in tam zgoraj sem skušal podrobneje razložiti.

Prav zdaj se s tem vprašanjem ukvarja vlada, morda pa že v letu 2017 popolnoma za vsakogar krožišča - glavna cesta bo krožna.

Stanislav-30

Po mojem mnenju je število "kombiniranih" krožišč večje (oz. blizu) kot "nekombiniranih" ...