मास्को शहर में सार्वजनिक सार्वजनिक परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बस) के उपयोग के नियम
मास्को सरकार की डिक्री संख्या 797-पीपी दिनांक 02.09.2008 संख्या 880-पीपी, 1 मार्च 2016 संख्या 62-पीपी, दिनांक 30 अगस्त, 2017 संख्या 596-पीपी द्वारा अनुमोदित)

1. सामान्य प्रावधान

1.1. मॉस्को शहर में सतह शहरी सार्वजनिक परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बसों) के उपयोग के नियम (बाद में नियमों के रूप में संदर्भित) रूसी संघ के नागरिक संहिता, प्रशासनिक पर रूसी संघ के कोड के अनुसार विकसित किए गए हैं। अपराध, 7 फरवरी 1992 के रूसी संघ का कानून एन 2300- 1 "उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर", 8 नवंबर, 2007 का संघीय कानून एन 259-एफजेड "सड़क परिवहन और शहरी सतह इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट का चार्टर", का संकल्प मंत्रिपरिषद - 23 अक्टूबर, 1993 के रूसी संघ की सरकार एन 1090 "सड़क यातायात के नियमों पर" (बाद में सड़क के नियमों के रूप में संदर्भित), मास्को शहर का कानून दिनांक 21 नवंबर, 2007 एन 45 "प्रशासनिक अपराधों पर मास्को शहर का कोड"।

(धारा 1.1 के रूप में 27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी मास्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित)

1.2. ये नियम एक स्वचालित मार्ग नियंत्रण प्रणाली के लिए उपकरणों से लैस सार्वजनिक सार्वजनिक परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बसों) के उपयोग की प्रक्रिया निर्धारित करते हैं और यात्रियों को मास्को सरकार द्वारा स्थापित टिकट और टैरिफ के अनुसार परिवहन करते हैं।

1.3. ताकत खो दी। - 27.08.2014 एन 483-पीपी की मास्को सरकार का फरमान।

1.4. इन नियमों को शहरी सार्वजनिक परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बस) के रोलिंग स्टॉक के सैलून में रखा जाना चाहिए।

1.5. मॉस्को शहर के सतही शहरी सार्वजनिक परिवहन के संचालन का तरीका मास्को शहर के परिवहन और सड़क अवसंरचना विकास विभाग द्वारा स्थापित किया गया है। सतह शहरी सार्वजनिक परिवहन के मार्गों के संचालन के तरीके के बारे में जानकारी मार्ग के साथ स्थित रोक बिंदुओं पर और मास्को शहर के परिवहन और सड़क अवसंरचना विकास विभाग की आधिकारिक वेबसाइट पर पोस्ट की जाती है।

(मास्को सरकार के 18 फरवरी, 2014 एन 55-पीपी के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 1.5)

2. यात्री परिवहन उद्यम (वाहक) इसके लिए बाध्य हैं:

2.1. विकलांग व्यक्तियों सहित सभी श्रेणियों के यात्रियों को निर्धारित मार्ग के अनुसार उनके गंतव्य तक पहुँचाना सुनिश्चित करें।

2.2. सुनिश्चित करें कि स्टॉपिंग पॉइंट्स में स्टॉप के नाम, नंबर और गुजरने वाले मार्गों के संचालन के घंटों के बारे में जानकारी के साथ स्टैंसिल हैं, जो इन मार्गों के अंतिम स्टॉप को इंगित करते हैं, दृश्य और श्रवण हानि वाले लोगों के लिए जानकारी तक पहुंच प्रदान करते हैं।

2.3. शहरी सार्वजनिक परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बस) के मार्गों पर यातायात अंतराल के स्थापित कार्यक्रम का पालन करें।

2.4. नियोजित परिवर्तन या मार्गों के बंद होने की स्थिति में, मीडिया के माध्यम से या स्टॉपिंग पॉइंट्स पर घोषणाएँ पोस्ट करके जनता को सूचित करें।

2.5. मार्ग में तत्काल परिवर्तन के मामले में, स्टॉपिंग पॉइंट्स पर घोषणाएं करके और सूचना संकेतों के साथ रोलिंग स्टॉक उपकरण का उपयोग करके आबादी को सूचित करें।

2.6. लाइन छोड़ने से पहले, स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार सैलून, उपकरण, रोलिंग स्टॉक के आंतरिक और बाहरी डिजाइन की उचित तकनीकी और स्वच्छता की स्थिति सुनिश्चित करें।

(27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी के मास्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 2.6)

2.7. यात्री परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करें। रूसी संघ और मॉस्को शहर के प्रासंगिक नियामक और कानूनी कृत्यों द्वारा स्थापित गाड़ी की शर्तों की अनुचित पूर्ति के लिए, वाहक की देयता लागू कानून के अनुसार उत्पन्न होती है।

3. शहरी सार्वजनिक परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बस) के चालक की जिम्मेदारियां

3.1. ड्राइवर को चाहिए:

3.1.1. यदि यात्री वस्तुओं के रोलिंग स्टॉक के यात्री डिब्बे में उपस्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त करते हैं या प्राप्त करते हैं जो जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा कर सकते हैं, साथ ही जलने, धुएं, आग और विद्युत प्रवाह के संपर्क में आने की गंध के अनुसार कार्य करते हैं निर्देशों के साथ।

3.1.2. सड़क के नियमों की आवश्यकताओं का सख्ती से पालन करें।

3.1.3. रोलिंग स्टॉक, सड़क सुरक्षा और यात्री परिवहन के संचालन के लिए आवश्यकताओं के अनुसार यात्रियों का परिवहन सुनिश्चित करें।

3.1.4. यात्रियों के बोर्डिंग और डिसबार्किंग के पूरा होने के बाद ही बंद दरवाजों से ट्राम, ट्रॉलीबस, बस को स्टॉपिंग पॉइंट से भेजें।

3.1.5. यात्रियों को सूचित करें, जिनमें दृश्य और श्रवण बाधित लोग भी शामिल हैं, प्रत्येक स्टॉपिंग पॉइंट और उसके बाद वाले के नाम के बारे में, वॉयस रिकॉर्डर और विशेष साधनों का उपयोग करके अन्य आवश्यक जानकारी प्रसारित करें।

3.1.6. चेतावनी उपकरणों की खराबी की स्थिति में, उनकी अनुपस्थिति, साथ ही साथ मार्ग में त्वरित परिवर्तन की स्थिति में, पूरे मार्ग में माइक्रोफ़ोन पर सूचना की घोषणा करें जब तक कि उपकरणों की खराबी समाप्त नहीं हो जाती या चेतावनी उपकरण स्थापित नहीं हो जाते और जब तक मार्ग बहाल नहीं हो जाता।

3.1.7. स्टॉप पर ही टिकट बेचें।

3.1.8. निर्धारित दर पर किराए का भुगतान प्राप्त करने के बाद यात्रियों को यात्रा टिकट जारी करें।

3.1.9. यात्रियों को बोर्डिंग की समाप्ति के बारे में सूचित करने के बाद ट्राम, ट्रॉलीबस या बस के यात्री डिब्बे को भरने के आधार पर यात्रियों के बोर्डिंग को सीमित करें।

3.1.10. ताकत खो दी। - 27.08.2014 एन 483-पीपी की मास्को सरकार का फरमान।

3.1.11. जमीनी सार्वजनिक सार्वजनिक यात्री परिवहन की आवाजाही के लिए स्थापित मार्ग के मार्ग और निर्दिष्ट कार्यक्रम का निरीक्षण करें।

3.1.12. आपातकालीन स्थितियों को छोड़कर, मार्ग योजना द्वारा प्रदान किए गए सुसज्जित स्टॉपिंग पॉइंट्स पर यात्रियों के बोर्डिंग और उतरना।

3.1.13. जमीनी शहरी सार्वजनिक परिवहन के स्थापित मार्ग के साथ चलते समय, सुनिश्चित करें कि वाहन में मार्ग संख्या के साथ-साथ प्रारंभिक, अंतिम और मुख्य मध्यवर्ती रोक बिंदुओं के नाम के बारे में जानकारी है।

(अनुच्छेद 3.1.13 मास्को सरकार के 27 अगस्त, 2014 एन 483-पीपी के डिक्री द्वारा संशोधित)

3.1.14. सुरक्षित बोर्डिंग और उतरना सुनिश्चित करें, जिसमें दूसरे दरवाजे के साथ-साथ व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं, मस्कुलोस्केलेटल विकारों वाले विकलांग लोगों और दृश्य और श्रवण दोष वाले लोगों के लिए आरामदायक स्थितियां शामिल हैं।

3.2. चालक के अन्य कर्तव्य उसके कार्य विवरण से निर्धारित होते हैं।

4. प्रवेश और निकास का क्रम

4.1. ट्राम, ट्रॉलीबस, बस के पूर्ण विराम के बाद ही यात्रियों के प्रवेश और निकास की अनुमति स्टॉपिंग पॉइंट्स पर दी जाती है।

4.2. यात्रियों को ट्राम, ट्रॉलीबस, बस में प्रवेश करने और उनसे बाहर निकलने पर अनुक्रम का पालन करना आवश्यक है।

(27 अगस्त, 2014 एन 483-पीपी के मास्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित)

4.3. टर्नस्टाइल से लैस ट्राम, ट्रॉली बस, बस का प्रवेश द्वार सामने के दरवाजे से बना है। नो-टर्नस्टाइल यात्रा प्रणाली के साथ, यात्री टिकट नियंत्रण और संबंधित दरवाजों पर स्थित मोचन उपकरणों के माध्यम से यात्रा के भुगतान के साथ वाहन के सभी दरवाजों से प्रवेश करते हैं।

(27 अगस्त, 2014 एन 483-पीपी के मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 4.3)

4.4. एक ट्राम से बाहर निकलें, ट्रॉलीबस, टर्नस्टाइल से सुसज्जित बस सामने वाले को छोड़कर सभी दरवाजों के माध्यम से बनाई जाती है। नो-टर्नस्टाइल ट्रैवल सिस्टम के साथ, ट्राम से बाहर निकलें, ट्रॉलीबस, बस सभी दरवाजों के माध्यम से बनाई जाती है। यात्रियों को बाहर निकलने के लिए घंटी के बटन को दबाकर ड्राइवर को पहले ही सिग्नल देना होगा।

(27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 4.4)

4.5. प्रैम वाले यात्री, मस्कुलोस्केलेटल सिस्टम डिसऑर्डर वाले विकलांग लोग, गाइड डॉग के साथ दृष्टिबाधित या सफेद बेंत के साथ यात्रियों के बाहर निकलने के बाद दूसरे दरवाजे से ट्राम, ट्रॉलीबस, टर्नस्टाइल से लैस बस में प्रवेश कर सकते हैं।

(27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी के मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 4.5)

4.6. यात्रियों के बाहर निकलने के बाद दूसरे दरवाजे से व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं के लिए ट्राम, ट्रॉली बस, विकलांगों के लिए विशेष रूप से सुसज्जित बस में प्रवेश की अनुमति है।

4.7. ट्राम, ट्रॉली बस, बस में प्रवेश करते समय, यात्री को चोट से बचने के लिए रेलिंग को पकड़ना चाहिए।

4.8. ट्राम, ट्रॉलीबस, बस के यात्री डिब्बे के भंडारण क्षेत्र पर साइकिल रखना संभव होने पर ट्राम, ट्रॉलीबस, बस में साइकिल के साथ यात्रियों के प्रवेश की अनुमति है। यात्रियों के बाहर निकलने के बाद दूसरे दरवाजे से ट्राम, ट्रॉली बस, टर्नस्टाइल से लैस बस में साइकिल के साथ यात्रियों के प्रवेश की अनुमति है।

(27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी के मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 4.8)

5. यात्रा और हाथ के सामान ले जाने के लिए भुगतान करने की प्रक्रिया

5.1. वर्तमान टैरिफ के अनुसार किराए का भुगतान ट्राम, ट्रॉलीबस, बस के प्रवेश द्वार पर टिकट नियंत्रण और मोचन उपकरण के माध्यम से टिकट को भुनाकर किया जाता है। एक चुंबकीय पट्टी वाहक पर यात्रा टिकट टिकट नियंत्रण और मोचन उपकरण की ट्रे के माध्यम से पारित किए जाते हैं। बिना चुंबकीय पट्टी वाले वाहक पर यात्रा टिकट (इसके बाद संपर्क रहित यात्रा टिकट के रूप में संदर्भित) टिकट नियंत्रण और मोचन उपकरण के लक्ष्य पर लाए जाते हैं। उच्च आर्द्रता और उच्च तापमान के स्थानों में विद्युत चुम्बकीय विकिरण के स्रोतों के साथ यात्रा टिकटों को संग्रहीत करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, ताकि उन्हें रासायनिक और यांत्रिक तनाव के संपर्क में लाया जा सके। नि: शुल्क यात्रा के अधिकार का प्रयोग करते समय, ट्राम, ट्रॉलीबस, बस के प्रवेश द्वार पर यात्रियों ने मॉस्को क्षेत्र (एससीएम) के निवासी के सोशल कार्ड मस्कोवाइट (एससीएम) के सोशल कार्ड को लक्ष्य के लिए प्रस्तुत करके अपनी यात्रा को पंजीकृत किया। टिकट नियंत्रण और मोचन उपकरण की। इन नियमों के खंड 4.5, 4.6 और 4.8 में निर्दिष्ट यात्रियों की श्रेणियां, एक ट्राम, ट्रॉलीबस, बस में प्रवेश करते समय, टर्नस्टाइल से सुसज्जित, टिकट नियंत्रण और मोचन उपकरण के माध्यम से दूसरे दरवाजे के माध्यम से किराया (यात्रा पंजीकृत करें) का भुगतान करें। दूसरे दरवाजे पर, और इसकी अनुपस्थिति में, सामने के दरवाजे पर स्थापित टिकट नियंत्रण और मोचन उपकरण के माध्यम से।

(मास्को सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित खंड 5.1 अगस्त 30, 2017 एन 596-पीपी)

5.1(1). यात्रा (चेक-इन) के लिए भुगतान करने के लिए, एक संपर्क रहित टिकट, SKM, SKMO को टिकट नियंत्रण और मोचन उपकरण के लक्ष्य के समानांतर लाया जाना चाहिए, इससे जुड़ा होना चाहिए और कम से कम 2 सेकंड के लिए इस स्थिति में होना चाहिए।

(क्लॉज 5.1(1) मॉस्को सरकार की डिक्री संख्या 596-पीपी दिनांक 30 अगस्त, 2017 द्वारा पेश किया गया था)

5.1(2)। किराया भुगतान (यात्रा चेक-इन) की पुष्टि टर्नस्टाइल हाउसिंग पर स्थित प्रकाश तत्वों के हरे रंग के संकेत और (या) टिकट नियंत्रण और मोचन उपकरण, और (या) टिकट नियंत्रण पर सूचना लाइन में संबंधित संदेश द्वारा की जाती है और मोचन डिवाइस प्रदर्शन।

(खंड 5.1(2) 27 अगस्त 2014 को मास्को सरकार की डिक्री संख्या 483-पीपी द्वारा पेश किया गया था)

5.2. केबिन बैगेज की ढुलाई के लिए भुगतान (जिसका आकार लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई में माप के योग में 120 सेमी से अधिक है) केबिन बैगेज की ढुलाई के लिए टिकट को भुनाकर किया जाता है, जो यात्री को यात्रा करने का अधिकार नहीं देता है। सशुल्क केबिन बैगेज ले जाने पर, यात्री को पहले नियंत्रण और मोचन उपकरण हाथ लगेज टिकट के माध्यम से भुगतान करना होगा, और फिर अपनी यात्रा के लिए यात्रा टिकट का भुगतान करना होगा। मुफ्त यात्रा या आंशिक किराए के साथ यात्रा करने के हकदार नागरिकों की श्रेणियों के लिए यात्रा दस्तावेज नहीं हैं मुफ्त कैरी-ऑन सामान का अधिकार दें।

5.3. ट्राम, ट्रॉलीबस, बसों में यात्रा के लिए भुगतान करने के लिए यात्रा टिकट, सार्वजनिक शहरी यात्री परिवहन पर यात्रा के टिकटों की बिक्री के लिए विशेष बिंदुओं पर ड्राइवरों, कंडक्टरों, वितरकों के साथ-साथ उन संगठनों की व्यापार सुविधाओं में खरीदे जाते हैं जिनके पास अनुबंध है यात्रा टिकटों की बिक्री।

(27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी के मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 5.3)

5.4. वैध टिकट केवल यात्रा टिकट हैं जो मास्को शहर में सार्वजनिक सतह सार्वजनिक परिवहन पर यात्रा के लिए अभिप्रेत हैं।

5.5. अमान्य टिकट हैं:

5.5.1. एक्सपायर्ड टिकट।

5.5.2. यात्रा सीमा के साथ सीमित संख्या में यात्राओं के टिकट समाप्त हो गए हैं।

5.5.3। बिना ट्रिप लिमिट के उपनगरीय बस में (छात्रों के लिए कम टिकट) एसकेएम, एसकेएमओ, ग्राउंड पब्लिक ट्रांसपोर्ट पर विद्यार्थियों और छात्रों के लिए कम टिकट का अवैध रूप से उपयोग किया जाता है।

(अनुच्छेद 5.5.3 मास्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित अगस्त 30, 2017 एन 596-पीपी)

5.5.4. स्टॉप-लिस्टेड टिकट। स्टॉप लिस्ट - यात्रा टिकटों की संख्या और श्रृंखला की एक सूची, एसकेएम, एसकेएमओ, छात्रों के लिए छूट टिकट, जिसकी वैधता अधिकृत राज्य प्राधिकरण या अधीनस्थ संगठनों से प्रकट तथ्यों के बारे में जानकारी प्राप्त करने के संबंध में वाहक द्वारा रोक दी गई थी। (राज्य संस्थानों और एकात्मक उद्यम) राज्य के अधिकारियों के अवैध जारी या इन यात्रा टिकटों के संचलन से निकासी, एसकेएम, एसकेएमओ, छात्रों के लिए छूट टिकट।

(27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी के मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 5.5.4)

5.5.5. दोषपूर्ण टिकट - टूटी हुई चुंबकीय पट्टी के साथ यात्रा टिकट या चुंबकीय पट्टी पर रिकॉर्डिंग, यांत्रिक क्षति वाले टिकट, साथ ही संपर्क रहित यात्रा टिकट, जिन्हें पढ़ा नहीं जा सकता। टिकट नियंत्रण और मोचन उपकरण द्वारा एक दोषपूर्ण टिकट स्वीकार नहीं किया जाता है।

5.6. परिवहन कंपनी द्वारा अनुमोदित टिकटों के आदान-प्रदान के लिए वर्तमान निर्देशों के अनुसार सार्वजनिक शहरी यात्री परिवहन पर यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री के लिए विशेष बिंदुओं पर दोषपूर्ण टिकटों का आदान-प्रदान किया जाता है। टिकट जिनमें यांत्रिक, थर्मल सहित बाहरी क्षति होती है , विनिमय, रासायनिक या अन्यथा के अधीन नहीं हैं। यात्रा सीमा के बिना एक यात्रा टिकट, साथ ही एक यात्रा टिकट "वॉलेट", जो भुगतान की गई राशि के भीतर यात्रा करने का अधिकार देता है, यांत्रिक, थर्मल, रासायनिक या अन्य बाहरी क्षति होने पर, परिवहन कंपनी द्वारा लागत का भुगतान करने के बाद बहाल किया जाता है। सार्वजनिक सार्वजनिक परिवहन पर यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री के लिए एक विशेष बिंदु पर यात्री द्वारा उनकी डिलीवरी के बाद उनके निर्माण (वैधता की भुगतान अवधि की बहाली के साथ)।

(दिसंबर 15, 2015 एन 880-पीपी के मास्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित)

खोए हुए यात्रा टिकट (संपर्क रहित वाहक सहित) बहाली और अवरोधन के अधीन नहीं हैं।

(27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 5.6)

5.7. ट्राम, ट्रॉलीबस, टर्नस्टाइल से लैस बस, एससीएम या अन्य दस्तावेजों के विफल होने की स्थिति में, जिसके आधार पर मुफ्त यात्रा या आंशिक भुगतान के साथ यात्रा करने का अधिकार दिया गया है, और स्टॉप लिस्ट में शामिल नहीं है, ड्राइवर दूसरे दरवाजे के माध्यम से यात्री को वाहन में जाने देने के लिए बाध्य है।

(27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 5.7)

6. वहां कैसे पहुंचें

6.1. शहरी सार्वजनिक परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बसों) में मुफ्त यात्रा या यात्रा के आंशिक भुगतान का अधिकार रखने वाले नागरिकों की श्रेणियों की सूची रूसी संघ और मॉस्को शहर और अन्य नियामक कानूनी कृत्यों के कानूनों के अनुसार निर्धारित की जाती है। रूसी संघ और मास्को शहर।

6.2. यात्री बाध्य है:

6.2.1. इन नियमों के पैराग्राफ 5.1 में निर्धारित तरीके से किराए का भुगतान करें (यात्रा को पंजीकृत करें)। टिकट का एक मोचन यात्री को एक दिशा में यात्रा के लिए केवल एक पास का अधिकार देता है।

(धारा 6.2.1 मॉस्को सरकार के 27 अगस्त, 2014 एन 483-पीपी के डिक्री द्वारा संशोधित)

6.2.1(1). नो-टर्नस्टाइल ट्रैवल सिस्टम के मामले में, सुनिश्चित करें कि किराया भुगतान (यात्रा पंजीकरण) इन नियमों के खंड 5.1 (2) के अनुसार टिकट नियंत्रण और मोचन उपकरण से होकर गुजरता है।

(खंड 6.2.1(1) मॉस्को सरकार की डिक्री संख्या 483-पीपी दिनांक 27 अगस्त, 2014 द्वारा पेश किया गया था)

6.2.2 यात्रा के अंत तक, यात्रा टिकटों को भुनाए गए टिकट नियंत्रण और मोचन उपकरण में रखें।

6.2.3. यात्रा करते समय, यात्री के मुफ्त यात्रा या अधूरे किराए के भुगतान के अधिकार की पुष्टि करने वाले दस्तावेज रखें।

6.2.4। ग्राउंड पब्लिक ट्रांसपोर्ट के नियंत्रकों और कंडक्टरों को सभी प्रकार के टिकटों के सत्यापन के लिए प्रस्तुत करने के लिए, साथ ही मुफ्त यात्रा के अधिकार या अधूरे किराए के भुगतान के लिए दस्तावेज प्रस्तुत करना। मॉस्को शहर में जमीनी शहरी सार्वजनिक परिवहन के निरीक्षक वाहक (वाहक निरीक्षकों) द्वारा अधिकृत अधिकारी हैं, साथ ही GKU "परिवहन के आयोजक" (GKU "परिवहन के आयोजक" के नियंत्रक) के अधिकारी हैं।

(27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी के मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 6.2.4)

6.2.5 यदि वाहक के नियंत्रक भुगतान के बिना यात्रा के तथ्य को प्रकट करते हैं, इन नियमों के पैराग्राफ 5.2 के अनुसार भुगतान किए गए हाथ के सामान के भुगतान के बिना परिवहन, साथ ही यात्रा के लिए भुगतान की पुष्टि के लिए अमान्य यात्रा टिकट पेश करने का तथ्य, भुगतान किए गए हाथ का परिवहन सामान, यात्री किराए के लिए भुगतान करने के लिए बाध्य है, वाहक के निरीक्षकों द्वारा एक निर्धारित मूल्य पर बेचे गए टिकट की खरीद के द्वारा भुगतान किए गए हाथ सामान के परिवहन, और टिकट मोचन नियंत्रण उपकरण के माध्यम से टिकट को भुनाने के लिए। भुगतान किए गए हाथ सामान, यात्री है ट्राम, ट्रॉलीबस या बस के यात्री डिब्बे को निकटतम रोक बिंदु पर छोड़ने के लिए बाध्य।

(27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी के मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 6.2.5)

6.2.6. ट्राम, ट्रॉलीबस, बस चलाते समय चोट से बचने के लिए हैंड्रिल को पकड़ें।

6.2.7. केबिन में सामने की सीटें, विशेष शिलालेखों या प्रतीकों के साथ चिह्नित, विकलांग लोगों, बुजुर्गों, बच्चों के साथ यात्रियों और गर्भवती महिलाओं के लिए हैं। इन सीटों पर बैठने वाले अन्य यात्रियों को उन्हें संकेतित व्यक्तियों के लिए जारी करने के लिए बाध्य किया जाता है।

6.2.8 सार्वजनिक भूमि परिवहन में सार्वजनिक व्यवस्था का पालन करना।

6.2.9. मार्ग के अंतिम पड़ाव पर पहुंचने पर, ट्राम, ट्रॉलीबस, बस के आंतरिक भाग को खाली कर दें।

6.2.10. ड्राइवर से टिकट खरीदते समय, पहले से किराया तैयार कर लें, अन्य यात्रियों की आवाजाही में देरी या बाधा न डालें।

(अनुच्छेद 6.2.10 27 अगस्त, 2014 एन 483-पीपी के मास्को सरकार के डिक्री द्वारा पेश किया गया था)

6.3. यात्री का अधिकार है:

6.3.1. अपने साथ निःशुल्क ले जाएं:

6.3.1.1. 7 साल से कम उम्र के बच्चे।

6.3.1.2. बच्चा गाड़ी।

6.3.1.3. बच्चे स्लेज।

6.3.1.4. हाथ के सामान का एक टुकड़ा तीन आयामों (ऊंचाई, लंबाई, चौड़ाई) के योग से अधिक नहीं 120 सेमी।

6.3.1.5. केस में स्की की एक जोड़ी या केस या बैग में अन्य खेल उपकरण।

6.3.1.6. एक खाली तल (टोकरी, बक्से, कंटेनर, आदि) के साथ पिंजरों में पशु और पक्षी, यदि इन पिंजरों (टोकरी, बक्से, कंटेनर, आदि) के आयाम खंड 6.3.1.4 में स्थापित हाथ के सामान के आयामों से अधिक नहीं हैं। इन नियमों के.

(धारा 6.3.1.6 मॉस्को सरकार के 27 अगस्त 2014 के डिक्री द्वारा संशोधित एन 483-पीपी)

6.3.1.7. किसी मामले या मामले में वाद्य यंत्र।

6.3.1.8. एक ट्राम, ट्रॉलीबस, बस के केबिन के भंडारण क्षेत्र पर एक साइकिल, उन शर्तों के अधीन जो यात्रियों के पारित होने के लिए असुविधा को बाहर करती हैं (साइकिल को आंदोलन के दौरान यात्री द्वारा रखा जाना चाहिए, केबिन के चारों ओर अपने सहज आंदोलन को छोड़कर, इन नियमों के पैरा 6.2.6 की अपेक्षाओं के अधीन)।

(खंड 6.3.1.8 मास्को सरकार के 18 फरवरी, 2014 एन 55-पीपी के डिक्री द्वारा पेश किया गया था)

6.3.2. अगले ट्राम, ट्रॉलीबस, बस में अतिरिक्त किराए के बिना पास करें जो खराबी के कारण लाइन से निकल गया है यदि आपके पास एक खराब ट्राम, ट्रॉलीबस, बस में टिकट रिडीम किया गया है।

6.3.3. यदि टिकट की खराबी का पता चलता है, तो सार्वजनिक सार्वजनिक परिवहन पर यात्रा के लिए टिकटों की बिक्री के लिए एक विशेष बिंदु से संपर्क करें।

(27 अगस्त, 2014 एन 483-पीपी के मास्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित)

6.3.4. दृष्टिबाधित लोगों के लिए गाइड कुत्तों सहित पालतू जानवरों को उन परिस्थितियों में ले जाएं, जो यात्रियों को परेशान करने से बाहर करते हैं (कुत्तों का गला घोंटा जाना चाहिए और एक छोटा पट्टा होना चाहिए)।

(27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी के मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 6.3.4)

6.4. यात्रियों से निषिद्ध है:

6.4.1. बिना किराया चुकाए ट्राम, ट्रॉलीबस, बस से गुजरें।

6.4.2. गंदे कपड़ों में गुजरना, भ्रूण और खतरनाक (ज्वलनशील, विस्फोटक, विषाक्त, संक्षारक और अन्य) पदार्थ, बिना कवर और पैकेजिंग के ठंडे और आग्नेयास्त्र, साथ ही ऐसी चीजें (वस्तुएं) जो वाहनों या यात्रियों के कपड़ों को प्रदूषित करती हैं।

(धारा 6.4.2 मॉस्को सरकार के 27 अगस्त 2014 के डिक्री द्वारा संशोधित एन 483-पीपी)

6.4.3. सैलून में धूम्रपान।

6.4.4. नशे की स्थिति में केबिन में रहें, मादक और अल्कोहल युक्त उत्पादों का सेवन करें, नशीले पदार्थों या मनोदैहिक पदार्थों का उपयोग करें।

6.4.5. केबिन में रोलिंग स्टॉक और उपकरण को नुकसान।

6.4.6. दरवाजे खोलने के तंत्र, अग्निशामक यंत्र, आपातकालीन हैच लीवर, आपातकालीन निकास के छल्ले और अन्य उपकरणों के साथ-साथ दरवाजों को बंद करने और खोलने से रोकने के लिए मनमाने ढंग से कार्य करना, जब तक कि यात्रियों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए खतरे से जुड़ी दुर्घटनाओं को रोकने के लिए यह आवश्यक न हो।

6.4.7. खिड़कियों से बाहर झुकना, सीटों पर कैरी-ऑन सामान रखना और सीटों को गंदा करना।

6.4.8. ड्राइवर को विचलित करें और गाड़ी चलाते समय उससे बात करें।

6.4.9. अमान्य टिकट के साथ यात्रा करें।

6.4.10. कम यात्रा दस्तावेज या किसी अन्य व्यक्ति को जारी किए गए टिकट पर यात्रा करें।

6.4.11. हाथ का सामान ले जाएं, जिसकी लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 180 सेंटीमीटर से अधिक हो, साथ ही 190 सेंटीमीटर से अधिक लंबी वस्तुएं (एक मामले में स्की को छोड़कर)।

(धारा 6.4.11 मास्को सरकार की डिक्री द्वारा संशोधित 27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी)

6.4.12. सार्वजनिक सतह शहरी परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बस) के रोलिंग स्टॉक के शरीर के चरणों और अन्य तत्वों को यात्रा के लिए अभिप्रेत नहीं है।

6.4.13. ताकत खो दी। - 1 मार्च, 2016 नंबर 62-पीपी दिनांकित मास्को सरकार का फरमान।

6.4.14. अज्ञात व्यक्तियों द्वारा भूली या छोड़ी गई वस्तुओं और चीजों को उठाएं। यदि सार्वजनिक सतह सार्वजनिक परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बस) में भूली हुई (छोड़ी गई) वस्तुएं, चीजें, दस्तावेज या कोई कीमती सामान पाया जाता है, साथ ही विद्युत प्रवाह, जलने, धुएं या आग की गंध के प्रभाव को महसूस करते हुए, यात्री है इस बारे में चालक को तुरंत सूचित करने के लिए बाध्य किया।

6.4.15. परिवहन उद्यमों के प्रशासन की अनुमति के बिना सार्वजनिक सतह शहरी परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बस) के रोलिंग स्टॉक के सैलून में पेशेवर फोटो और वीडियो फिल्मांकन करना।

6.4.16. इन नियमों के पैराग्राफ 6.3.1.6 और 6.3.4 में निर्धारित पालतू जानवरों के परिवहन की प्रक्रिया का उल्लंघन करें।

6.5. सार्वजनिक सतह शहरी परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बस) की बाहरी और आंतरिक सतहों पर शिलालेख, चित्र, सूचनात्मक और प्रचार सामग्री लगाने के साथ-साथ सार्वजनिक परिवहन अवसंरचना सुविधाओं पर, आदेश से संबंधित लोगों को छोड़कर, लागू करने के लिए मना किया गया है एक राज्य अनुबंध या अन्य समझौते के निष्पादन के ढांचे के भीतर उनका संचालन और (या) लागू (रखा) मास्को शहर के एक अधिकृत कार्यकारी निकाय, मास्को शहर के एक राज्य एकात्मक उद्यम या एक राज्य संस्थान के साथ संपन्न हुआ मास्को शहर।

(1 मार्च, 2016 एन 62-पीपी के मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित)

7. यात्रियों द्वारा इन नियमों के पालन की निगरानी, ​​यात्रा का भुगतान, हाथ के सामान की ढुलाई और यात्रियों की जिम्मेदारी

7.1 इन नियमों के यात्रियों द्वारा पालन पर नियंत्रण, साथ ही ट्राम, ट्रॉलीबस, बस यात्रियों के लिए टिकटों की उपलब्धता, जिन्हें इन वाहनों में भुनाया गया है, सार्वजनिक सतह शहरी परिवहन के संचालन के पूरे समय के दौरान, नियंत्रकों द्वारा किया जाता है सार्वजनिक सतह शहरी परिवहन।

(27 अगस्त 2014 एन 483-पीपी के मॉस्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 7.1)

7.2. बिना टिकट यात्रा करना एक व्यक्ति है:

7.2.1. पहले समूह के विकलांग लोगों और विकलांग बच्चों के साथ आने वाले व्यक्तियों के अपवाद के साथ, बिना यात्रा टिकट के वाहन में चेक के दौरान मिला।

7.2.2. छुटकारे के निशान के बिना यात्रा टिकट पेश करना।

7.2.3. फर्जी टिकट पेश कर रहे हैं।

7.2.4। एक्सपायर्ड टिकट दिखा रहा है।

7.2.5. ऐसे छात्रों के लिए SKM, SKMO, या डिस्काउंट टिकट प्रस्तुत करना जो इस व्यक्ति से संबंधित नहीं हैं या जिनकी समय-सीमा समाप्त हो गई है।

(अनुच्छेद 7.2.5 मास्को सरकार के 30 अगस्त, 2017 एन 596-पीपी के डिक्री द्वारा संशोधित)

7.2.6. पहले इस्तेमाल किया गया टिकट पेश करना।

7.2.7. उस व्यक्ति के लिए टिकट प्रस्तुत करना जिसे किराए के भुगतान में लाभ दिया गया है, जिसके पास उक्त लाभ प्रदान करने के अधिकार की पुष्टि करने वाला कोई दस्तावेज नहीं है।

7.2.8. यात्रा के लिए भुगतान के तथ्य की पुष्टि करते हुए एक यात्रा दस्तावेज (टिकट) पेश करने से इनकार कर दिया।

(27 अगस्त, 2014 एन 483-पीपी के मास्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 7.2)

7.3. सार्वजनिक सार्वजनिक परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बस) के रोलिंग स्टॉक के केबिन में यात्रा और हाथ के सामान की ढुलाई के लिए भुगतान का सत्यापन किया जाता है।

7.3(1). किराए के भुगतान के तथ्य की पुष्टि करने के लिए यात्री द्वारा ग्राउंड शहरी सार्वजनिक परिवहन के निरीक्षक को प्रस्तुत करने पर, इन नियमों के पैराग्राफ 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 में निर्दिष्ट टिकट, साथ ही साथ एसकेएम या एसकेएमओ या उन छात्रों के लिए कम टिकट जो इस व्यक्ति से संबंधित नहीं हैं या जिनकी वैधता समाप्त हो गई है, ये दस्तावेज स्थापित प्रक्रिया के अनुसार जब्ती के अधीन हैं। टिकट (दस्तावेज़) की निकासी एक अधिनियम द्वारा तैयार की जाती है दो प्रतियां, पहली प्रति उस यात्री को जारी की जाती है जिसने निर्दिष्ट टिकट (दस्तावेज़) प्रस्तुत किया है, और दूसरी प्रति नियंत्रक के पास रहती है।

(खंड 7.3(1) मास्को सरकार के 27 अगस्त, 2014 एन 483-पीपी के डिक्री द्वारा पेश किया गया था)

7.4. जमीनी शहरी सार्वजनिक परिवहन (ट्राम, ट्रॉलीबस, बस) के रोलिंग स्टॉक के साथ-साथ उनके उपकरण और सड़क रखरखाव सुविधाओं (ट्राम, संपर्क लाइन, आदि) के नुकसान के लिए, कानून के अनुसार दायित्व उत्पन्न होता है। कानून द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार अपराधियों से हर्जाना भी वसूल किया जा सकता है।

7.5. इन नियमों का उल्लंघन रूसी संघ और मास्को शहर के कानून के अनुसार प्रशासनिक जिम्मेदारी लाने पर जोर देता है। यात्रा की लागत का भुगतान, इन नियमों के खंड 6.2.5 में प्रदान किए गए तरीके से सशुल्क हाथ सामान की ढुलाई, या भुगतान करने से इनकार करने से यात्री को सार्वजनिक सतह पर बिना टिकट यात्रा और अवैतनिक सामान के परिवहन के लिए जुर्माना देने से छूट नहीं मिलती है। परिवहन, प्रशासनिक अपराधों पर मास्को शहर के कानून द्वारा स्थापित। (अनुच्छेद 27.08.2014 एन 483-पीपी के मास्को सरकार के डिक्री द्वारा पेश किया गया था)

प्रोटोकॉल तैयार करने और 21 नवंबर, 2007 को मास्को शहर के कानून के अनुच्छेद 10.1, 10.5 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराधों के मामलों पर विचार करने का अधिकार, एन 45 "प्रशासनिक अपराधों पर मास्को शहर का कोड" नियंत्रकों में निहित है। GKU "परिवहन के आयोजक" के। (अनुच्छेद 27.08.2014 एन 483-पीपी के मास्को सरकार के डिक्री द्वारा पेश किया गया था)

8. भूमि शहरी सार्वजनिक परिवहन के निरीक्षक के दायित्व और अधिकार

8.1. लाइन पर काम करते समय, सामान्य उपयोग के जमीनी शहरी परिवहन के निरीक्षक के पास एक आधिकारिक प्रमाण पत्र होना चाहिए और इसे यात्री के पहले अनुरोध पर प्रस्तुत करना चाहिए, अपना अंतिम नाम दें।

(मास्को सरकार के 27 अगस्त, 2014 एन 483-पीपी के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 8.1)

8.2. लाइन पर काम करते समय, सार्वजनिक सतह शहरी परिवहन के नियंत्रक का अधिकार है और वह इसके लिए बाध्य है:

8.2.1. यात्रा और कैरी-ऑन बैगेज के सही भुगतान सहित इन नियमों के यात्रियों द्वारा पालन की निगरानी करें।

8.2.2. इस घटना में कि इन नियमों की आवश्यकताओं के यात्रियों द्वारा उल्लंघन के तथ्य स्थापित किए गए हैं, उल्लंघन करने वाले व्यक्तियों के संबंध में उनके अधिकार की सीमा के भीतर, कानून द्वारा प्रदान किए गए उपाय और पैराग्राफ 6.2.5, 7.3(1 ) और इन नियमों के 7.5।

क्या बस में चाइल्ड सीट दी जानी चाहिए? चूंकि कुछ मामलों में बसों में बच्चों के परिवहन का भुगतान किया जाता है, माता-पिता के पास यह प्रश्न होता है कि इस सशुल्क सेवा में क्या शामिल है? क्या चालक को सुरक्षा के लिए बच्चे को विशेष संयम प्रदान करना चाहिए? सबसे पहले तो मैं आपको याद दिला दूं कि 12 जुलाई 2017 से बसों में चाइल्ड रेस्ट्रेंट के इस्तेमाल की अनिवार्यता को ट्रैफिक नियमों से हटा दिया गया है। ऐसे उपकरण केवल यात्री कारों और ट्रक कैब में अनिवार्य हैं। इसलिए नियमित सीट बेल्ट पहनकर बच्चे को बस में ले जाना उल्लंघन नहीं माना जाता है। इस संबंध में, वाहक को चाइल्ड सीट प्रदान करने की आवश्यकता नहीं है। स्वाभाविक रूप से, परिवहन कंपनियों के कर्मचारी अपनी पहल पर सीटें प्रदान कर सकते हैं।

अनुच्छेद 21. यात्री के साथ यात्रा कर रहे बच्चों का वहन

यदि बच्चे प्रत्येक बस में 3 घंटे से अधिक समय तक यातायात कार्यक्रम के अनुसार रास्ते में हैं, तो वाहक Rospotrebnadzor द्वारा स्थापित वर्गीकरण से भोजन किट (सूखा राशन, बोतलबंद पानी) की उपलब्धता सुनिश्चित करता है। बसों द्वारा संगठित परिवहन के लिए बच्चों के समूह में सात वर्ष से कम उम्र के बच्चों को शामिल करना, जब वे चार घंटे से अधिक समय तक यातायात अनुसूची के अनुसार सड़क पर हों, बस अधिकारियों पर बच्चों के परिवहन के उल्लंघन के लिए दंड की अनुमति नहीं है। और बच्चों के परिवहन का आयोजन करने वाली कानूनी संस्थाएं (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.23 के भाग 3 - 6)। वहीं, 2016 के बाद से बच्चों के परिवहन के नियमों के उल्लंघन के जुर्माने में काफी वृद्धि हुई है।

कला के भाग 3 के अनुसार।

बच्चों को बस में ले जाने के नियम

इस प्रकार, यह पता चला है कि यदि बस यात्रियों के बैठने के दौरान केवल परिवहन के लिए प्रदान करती है, तो इस बस को सीट बेल्ट से लैस किया जाना चाहिए। यदि बस में सीट बेल्ट है, तो बच्चों सहित यात्रियों को उनके साथ बांधा जाना चाहिए। तदनुसार, प्रत्येक बच्चे को एक बेल्ट के साथ एक अलग सीट की आवश्यकता होती है और माता-पिता को इस सीट के लिए भुगतान करना होगा।
कृपया ध्यान दें कि यदि बस में सीट बेल्ट नहीं हैं, और यात्री को अभी भी बच्चे के लिए एक अलग सीट के लिए भुगतान करने की आवश्यकता है, तो मैं इस तरह की आवश्यकता के आधार का पता लगाने की सलाह देता हूं। यदि कोई स्पष्ट उत्तर प्राप्त नहीं किया जा सकता है, तो आपको वाहक के खिलाफ शिकायत लिखनी चाहिए।

सार्वजनिक परिवहन में बच्चों के पारित होने के नियम

विभिन्न वाहनों पर नाबालिगों को ले जाने के नियम लगातार बदल रहे हैं और अक्सर कड़े हो जाते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि कारों और बसों का डिज़ाइन छोटे बच्चों के लिए पर्याप्त स्तर की सुरक्षा प्रदान नहीं करता है, लेकिन केवल वयस्क यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस बीच, बच्चे, कार में होने के कारण, व्यावहारिक रूप से असुरक्षित होते हैं और आपात स्थिति की स्थिति में, उन्हें गंभीर खतरे का सामना करना पड़ सकता है।

आज, रूसी संघ की सरकार ने एक और विधेयक विकसित किया है जो बच्चों को कार और बस में ले जाने के लिए नए नियम स्थापित करेगा। इस कानून में वर्णित परिवर्तन 01 जनवरी, 2017 से लागू होंगे। तब तक, मौजूदा नियम, जो नए विकसित नियमों से भी सख्त हैं, लागू रहेंगे।

2018 में बसों से बच्चों को ले जाने के नियम

08.11.2007 के संघीय कानून संख्या 259-FZ "सड़क परिवहन और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट का चार्टर" एक यात्री के साथ यात्रा करने वाले बच्चों के परिवहन के लिए निम्नलिखित नियम स्थापित करता है: अनुच्छेद 21. एक यात्री के साथ यात्रा करने वाले बच्चों का परिवहन 1. यात्रा करते समय यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन वाले वाहन में, यात्री को अधिकार है: 1) सात साल से कम उम्र के बच्चों को अलग-अलग सीटें प्रदान किए बिना शहरी और उपनगरीय यातायात में निःशुल्क ले जाएं। 2) लंबी दूरी के यातायात में उसके साथ पांच साल से कम उम्र के एक बच्चे को एक अलग सीट प्रदान किए बिना, या बारह साल से कम उम्र के दो बच्चों को शुल्क के लिए अलग सीटों के प्रावधान के साथ परिवहन के लिए, जिसकी राशि कैरिज चार्ज* के पचास प्रतिशत से अधिक नहीं हो सकती है। 3.

बच्चों के परिवहन के लिए नए नियम

• पिछले 3 कैलेंडर वर्षों में से कम से कम एक वर्ष के लिए श्रेणी "डी" वाहन के चालक के रूप में कार्य अनुभव होना;
• जिन्होंने यातायात के क्षेत्र में प्रशासनिक अपराध नहीं किया है, जिसके लिए पिछले वर्ष के दौरान वाहन चलाने या प्रशासनिक गिरफ्तारी के अधिकार से वंचित करने के रूप में प्रशासनिक जुर्माना प्रदान किया जाता है;
• जिन्होंने रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित सड़क और शहरी सतह विद्युत परिवहन द्वारा यात्रियों और सामानों के परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नियमों के अनुसार बच्चों के परिवहन की सुरक्षा पर एक पूर्व-यात्रा ब्रीफिंग पास की है;
• जिन्होंने रूसी संघ के स्वास्थ्य मंत्रालय द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार पूर्व-यात्रा चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण की है।

संदर्भ के लिए।

सार्वजनिक परिवहन में बच्चे - 2018 में मुफ्त यात्रा

महत्वपूर्ण

बच्चों के संगठित परिवहन के नियम अपने माता-पिता की उपस्थिति में बच्चों के परिवहन पर लागू नहीं होते हैं, जो समूह के अनुरक्षण में शामिल नहीं हैं। छोटे यात्रियों के संगठित परिवहन के नियमों में शामिल हैं:

• वाहन में नाबालिगों को सवार करने के नियमों का अनुपालन;
• परिवहन के लिए प्रलेखन की तैयारी;
• आवश्यकताओं के सेट के साथ चालक का अनुपालन;
• साथ आने वाले व्यक्तियों के लिए कुछ आवश्यकताएं;
• यातायात पुलिस के नाबालिग प्रतिनिधियों के साथ बसों का अनुरक्षण।

कानून प्रवर्तन अधिकारियों द्वारा काफिले का अनुरक्षण बच्चों के साथ बसें ऑटोमोबाइल निरीक्षण के प्रतिनिधियों के साथ तभी होती हैं जब वे काफिले में 3 या अधिक वाहनों से चलते हैं। यातायात निरीक्षणालय के अधिकृत प्रतिनिधि को बस में बच्चों की आवाजाही के लिए अनुमति लेनी होगी।

एक बस में 7 साल से कम उम्र के बच्चों के परिवहन पर कानून

यात्रियों के लिए आवश्यक हैं:

• सीट बेल्ट से लैस वाहन की सवारी करते समय, उनके साथ बांधा जाए, और मोटरसाइकिल की सवारी करते समय - एक बन्धन मोटरसाइकिल हेलमेट में हो;

चूंकि बच्चा सार्वजनिक परिवहन में एक यात्री है, इसलिए उसे परिवहन के दौरान सीट बेल्ट के साथ बांधा जाना चाहिए। बेल्ट स्वयं केवल सीटों पर स्थापित होते हैं। इस प्रकार, यह पता चला है कि यदि बस का डिज़ाइन सीट बेल्ट प्रदान करता है, तो बच्चे को एक अलग सीट की आवश्यकता होती है।
तदनुसार, किराए का आधा भुगतान किया जाना चाहिए। कौन सी बसें सीट बेल्ट से लैस होनी चाहिए? आइए हम "पहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर" सीमा शुल्क संघ के तकनीकी विनियमों की ओर मुड़ें। परिशिष्ट संख्या 2: 18) वर्ग III और B के M1, N, साथ ही M2 और M3 श्रेणी के वाहन सीट बेल्ट से लैस हैं।

सार्वजनिक परिवहन में 7 वर्ष से कम उम्र के बच्चों की यात्रा

ये नियम केवल बच्चों के संगठित परिवहन पर लागू होते हैं। सड़क के नियमों (एसडीए) के अनुसार, "बच्चों के समूह का संगठित परिवहन" एक बस में एक परिवहन है जो रूट वाहन, बच्चों के समूह से संबंधित नहीं है 8 या अधिक लोगों में से, उनके कानूनी प्रतिनिधियों के बिना किए गए, जब तक कि कानूनी प्रतिनिधि नामित एस्कॉर्ट या नामित स्वास्थ्य देखभाल पेशेवर न हों। बच्चों के परिवहन के लिए बसों की आवश्यकताएं बच्चों के एक समूह के संगठित परिवहन के लिए, एक बस का उपयोग किया जाता है जो उद्देश्य और डिजाइन के संदर्भ में यात्री परिवहन के लिए तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करती है, निर्धारित तरीके से सड़क यातायात में भाग लेने की अनुमति है और सुसज्जित है टैकोग्राफ, साथ ही ग्लोनास उपग्रह नेविगेशन उपकरण या ग्लोनास/जीपीएस के साथ निर्धारित तरीके से। 01 जुलाई 2018 से

बसों द्वारा बच्चों के समूह के संगठित परिवहन के नियम

गौर कीजिए कि इस बारे में कानून क्या कहता है: 2018 में सार्वजनिक परिवहन में नाबालिगों के लिए मुफ्त यात्रा कैसे की जाती है। बच्चों के लिए नि: शुल्क यात्राएं रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 786 के अनुसार, जो सार्वजनिक परिवहन द्वारा यात्रियों की ढुलाई के अनुबंध को नियंत्रित करती है, परिवहन का उपयोग करने वाले प्रत्येक वयस्क यात्री को बच्चों के अवैतनिक या अधिमान्य परिवहन का अधिकार है। सार्वजनिक परिवहन के प्रकारों में सिटी ट्रॉलीबस, बसें, मेट्रो और ट्राम शामिल हैं।

नागरिक संहिता के इस अनुच्छेद में केवल बच्चों के साथ यात्रियों के लिए यात्रा लाभ के अधिकार का उल्लेख है। अधिक विस्तार से, यात्रा लाभों की संभावना पर संघीय कानून संख्या 259-एफजेड द्वारा विचार किया गया है, जिसे नवंबर 2007 में अनुमोदित किया गया है। इस कानून का अनुच्छेद 21 7 वर्ष से कम उम्र के बच्चों के लिए शहरी और उपनगरीय मार्गों पर सार्वजनिक परिवहन में एक अवैतनिक यात्रा के अधिकार को निर्धारित करता है।

कई माता-पिता ने इस तथ्य के बारे में सुना है कि आप बिना भुगतान के बच्चे को ले जा सकते हैं। लेकिन कितने साल तक बच्चों के लिए मुफ्त यात्रा होती है, यह कम ही लोग जानते हैं। यह लेख आपको बच्चों के परिवहन की बारीकियों को समझने में मदद करेगा।

कानून के तहत बच्चों की मुफ्त यात्रा के नियम

नागरिक संहिता के अनुच्छेद संख्या 786 के अनुसार, प्रत्येक वयस्क को अपने माता-पिता की गोद में बैठने और बैठने की स्थिति में बच्चे को सार्वजनिक परिवहन में मुफ्त में ले जाने का अधिकार है। इसके अलावा, एक ही समय में, भुगतान के बिना, इसे किसी भी संख्या में बच्चों को ले जाने की अनुमति है। लेकिन तभी जब उन्हें अलग जगह की जरूरत न हो।

कानून इस बात की रूपरेखा तय करता है कि कितने साल के बच्चे मुफ्त यात्रा के हकदार हैं।

जिस उम्र तक बच्चा मुफ्त में यात्रा करता है वह परिवहन के प्रकार पर निर्भर करता है:

• शहर में परिवहन। आप शहर में 7 साल तक के बच्चे को मुफ्त में ले जा सकते हैं। लेकिन, अगर बच्चा अलग सीट लेता है, तो आपको टिकट की आधी कीमत चुकानी पड़ेगी।
• इंटरसिटी बसें और रेलवे। अगर बच्चा पूरी यात्रा के लिए किसी वयस्क की गोद में बैठता है, तो वह 5 साल तक मुफ्त में यात्रा कर सकता है। अलग शेल्फ या सीट पाने के लिए चाइल्ड टिकट खरीदें।
• अंतर्राष्ट्रीय संदेश। 4 साल से कम उम्र के शिशुओं को नि: शुल्क ले जाया जाता है।
• विमान। यदि आप रूस के क्षेत्र से उड़ान भर रहे हैं, तो 2 वर्ष से कम उम्र का बच्चा मुफ्त में यात्रा कर सकता है। अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में बच्चों के लिए कोई मुफ्त सीट नहीं है। लेकिन अगर बच्चा आपकी बाहों में बैठता है तो आपको छूट पर टिकट खरीदने का अधिकार है।
• जल परिवहन के साधन। 5 वर्ष से कम उम्र के बच्चों को बिना भुगतान के परिवहन की अनुमति है।

कृपया ध्यान दें कि ये नियम पर्यटन और वाणिज्यिक मार्गों पर लागू नहीं होते हैं। इस मामले में, आपको वाहक से बच्चे के मुफ्त परिवहन की संभावना के बारे में पूछना होगा।

शहर में बच्चों को सार्वजनिक परिवहन में ले जाने की बारीकियां

यदि आप परिवहन के किसी भी रूप में टिकट का भुगतान किए बिना बच्चे को ले जा रहे हैं, तो आपको उसका जन्म प्रमाण पत्र दिखाना होगा। नहीं तो पूरा किराया देना होगा। इसलिए सड़क पर दस्तावेज ले जाना न भूलें।

उच्च और सामान्य शिक्षण संस्थानों के छात्र जनसंख्या की एक विशेष श्रेणी में शामिल हैं। वे कुछ प्रकार के लाभों के हकदार हैं।

राज्य के समर्थन के सबसे लोकप्रिय तरीकों में से एक सार्वजनिक परिवहन में यात्रा पर छूट है। इस प्रकार के लाभ का लाभ कौन उठा सकता है और कैसे कर सकता है?

विधायी ढांचा

छात्रों के लिए रियायती यात्रा का प्रावधान संघीय कानून द्वारा विनियमित है।

लेकिन अलग-अलग नियामक अधिनियम, जिसके अनुसार लाभ प्रदान किए जाते हैं, प्रत्येक क्षेत्र द्वारा स्वतंत्र रूप से जारी किए जाते हैं। छूट का आकार और सार्वजनिक परिवहन के प्रकार क्षेत्रीय रूप से निर्धारित किए जाएंगे।

पूरे रूस में लाभ की एक एकीकृत प्रणाली संचालित होती है रेलवे और हवाई टिकट के लिए. इस प्रकार के परिवहन संचार के लिए छूट का आकार और प्रतिशत संघ द्वारा निर्धारित किया जाता है।

परिवहन का प्रकार

स्कूली बच्चों को कम यात्रा प्रदान की जाती है सभी प्रकार के सार्वजनिक परिवहन के लिए:

छूट प्रदान की गई

लाभ की राशि प्रत्येक क्षेत्र द्वारा स्वतंत्र रूप से निर्धारित की जाती है।

सामान्य संकेतकों का ही उपयोग किया जाता है रेलवे या हवाई टिकट की खरीद के लिए:

कुछ क्षेत्रों के अपने यात्रा नियम हैं। उदाहरण के लिए, कुरगन में, स्कूली बच्चों को सार्वजनिक परिवहन के लिए मुफ्त यात्रा वाउचर मिलते हैं। पूर्णकालिक छात्रों को भी यही अवसर दिया जाता है। अनादिर और आर्कान्जेस्क क्षेत्र में भी यही स्थिति विकसित हो रही है।

दस्तावेजों का पैकेज

एक रियायती यात्रा पास खरीदने के लिए, एक छात्र को प्रस्तुत करना होगा स्कूल से प्रमाण पत्रउन्होंने पुष्टि की कि उन्हें वहां प्रशिक्षित किया जा रहा है। मेट्रो में, बच्चे को टिकट की प्रत्येक खरीद के साथ ऐसा दस्तावेज प्रस्तुत करना होगा, इसके अलावा, मेट्रो को पहचान की अतिरिक्त पुष्टि की आवश्यकता होती है, अर्थात जन्म प्रमाण पत्र या पासपोर्ट की प्रस्तुति।

सामाजिक कार्ड द्वारा अधिमान्य भुगतान

मास्को में, स्कूली बच्चे आवेदन कर सकते हैं सामाजिक कार्ड. यह क्या है? एक सामाजिक कार्ड एक प्लास्टिक कार्ड है जो लाभ के लिए पात्र आबादी की एक निश्चित श्रेणी को जारी किया जाता है। स्कूली बच्चों के लिए सबसे लोकप्रिय लाभ, जो सोशल कार्ड द्वारा प्रदान किया जाता है, सार्वजनिक परिवहन पर छूट है।

एक छात्र जिसके पास सोशल कार्ड है, उसे 350 रूबल की राशि में एक महीने के लिए मेट्रो पास खरीदने का अधिकार है। बसों, ट्रॉलीबसों और ट्रामों के लिए एक टिकट की कीमत उसे केवल 230 रूबल होगी। साथ ही, कार्डधारक स्कूल वर्ष के दौरान उपनगरीय बसों पर अतिरिक्त छूट का हकदार है।

मास्को में पंजीकरण प्रक्रिया

कार्ड के लिए आवेदन करने के लिए, आपको या तो एमएफसी के माध्यम से या सार्वजनिक सेवा पोर्टल पर एक आवेदन जमा करना होगा।

पूर्णकालिक छात्रों सहित सभी छात्र इस कार्ड का उपयोग कर सकते हैं। 14 वर्ष से अधिक उम्र के बच्चे स्वयं आवेदन कर सकते हैं, इसके लिए पासपोर्ट की आवश्यकता होती है। 14 वर्ष से कम आयु के छात्रों के लिए, कानूनी प्रतिनिधि के माध्यम से आवेदन किया जाता है। आपके पास जन्म प्रमाण पत्र होना चाहिए।

सोशल कार्ड के लिए आवेदन करने के लिए छात्र को 3*4 का फोटो लाना होगा, या आप मौके पर ही फोटो भी ले सकते हैं।

कार्ड उत्पादन का समय 30 दिन है। इस अवधि के लिए, छात्र जमीनी सार्वजनिक परिवहन में तरजीही यात्रा के अधिकार के लिए एमएफसी से प्रमाण पत्र प्राप्त कर सकते हैं। मेट्रो में ऐसे सर्टिफिकेट से कम टिकट खरीदना संभव नहीं होगा। मेट्रो में आप एक्सपायर्ड कार्ड से ही डिस्काउंट पा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, समाप्ति तिथि के आखिरी महीने में, आपको मासिक टिकट खरीदना होगा, इस मामले में इसे छूट पर बेचा जाएगा।

सार्वजनिक परिवहन पर छूट हमेशा परिवारों के लिए बहुत प्रासंगिक होती है, खासकर उन परिवारों के लिए जिनके एक से अधिक बच्चे हैं। इसलिए, अर्थव्यवस्था में संकट के बावजूद, लाभ बनाए रखा जा रहा है, और कई क्षेत्रों में वे केवल विस्तार कर रहे हैं।

निम्नलिखित वीडियो निज़नी टैगिल में स्कूली बच्चों और पेंशनभोगियों के लिए सार्वजनिक परिवहन में तरजीही यात्रा के बारे में बताता है: