1. नए नियम में क्या बदलाव आया है?

नए नियम ने सड़क के नियमों में उप-अनुच्छेद 13.11 (1) जोड़ा, जो चौराहे पर प्रवेश करने और ड्राइविंग के नियमों को नियंत्रित करता है। मौजूदा पैराग्राफ 13.11, जिसमें समकक्ष चौराहों पर "दाईं ओर से हस्तक्षेप" नियम शामिल है, को एक नए उप-अनुच्छेद के साथ संशोधित किया गया है:

13.11 समान सड़कों के चौराहे पर, नियमों के पैराग्राफ 13.11(1) में दिए गए प्रावधान को छोड़कर, ट्रैकलेस वाहन के चालक को दाहिनी ओर से आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।

नया अनुच्छेद 13.11(1) विशेष रूप से गोल चक्करों से संबंधित है:

13.11(1). वृत्ताकार यातायात के साथ एक चौराहे में प्रवेश करते समय और जिस पर चिह्न 4.3 अंकित होता है, वाहन का चालक ऐसे चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य होता है।

इन दो बिन्दुओं का संक्षिप्त सार यह है कि बिना गोल चक्कर के एक साधारण समकक्ष चौराहे पर, नियम "दाईं ओर हस्तक्षेप" लागू होता है, लेकिन चौराहे पर अब लाभ में एक कार पहले से ही रिंग के चारों ओर घूम रही है. उसी समय, इस तरह की अंगूठी को व्यवस्थित करने के लिए, केवल एक संकेत 4.3 "गोल चक्कर" पर्याप्त है - एक गोल नीला चिन्ह जिसमें सफेद तीर एक अंगूठी बनाते हैं। जब एक गोलचक्कर के सामने केवल इस तरह के चिन्ह के साथ पहुँचते हैं, तो आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि गोल चक्कर मुख्य सड़क है। इसके अलावा, इस तरह के चौराहे के प्रवेश द्वार को 2.4 "रास्ता दें" संकेत द्वारा पूरक किया जा सकता है, लेकिन इसकी अनुपस्थिति में भी, संकेत 4.3 "गोल चक्कर" स्पष्ट रूप से उन लोगों को रास्ता देने की आवश्यकता को इंगित करता है जो पहले से ही रिंग के साथ आगे बढ़ रहे हैं।

2. क्या सभी अंगूठियां अब मास्टर हैं?

यह समझा जाना चाहिए कि नियम "रिंग - मेन रोड" बिल्कुल सभी चौराहे पर लागू नहीं होता है, लेकिन केवल समकक्ष लोगों के लिए - यानी, जहां 4.3 "राउंडअबाउट" संकेत 2.1 "मुख्य सड़क", 2.4 "संकेतों द्वारा पूरक नहीं है। रास्ता दें", साथ ही 8.13 "मुख्य सड़क की दिशा" पर हस्ताक्षर करें, जो इंगित करेगा कि इस चौराहे पर कौन सा यातायात प्रक्षेपवक्र मुख्य सड़क है। ऐसे चिन्हों से सुसज्जित वलय असमान हैं, और उनके नवाचार लागू नहीं होते हैं।

3. नए गोल चक्कर नियमों के सामान्य निहितार्थ क्या हैं?

अब, रिंग के पास, पहले की तरह, आपको इसके सामने स्थापित संकेतों को देखने की जरूरत है। यदि आप केवल चिन्ह 4.3 "गोल चक्कर" या चिन्ह 4.3 को चिन्ह 2.4 "रास्ता दें" के संयोजन में देखते हैं, तो रिंग मुख्य सड़क है और आपको रिंग के चारों ओर घूमने वाले किसी भी व्यक्ति के सामने झुकना चाहिए। यदि, 4.3 "गोल चक्कर" पर हस्ताक्षर करने के अलावा, आप एक संकेत 2.1 "मुख्य सड़क", 2.4 "रास्ता दें" और एक व्याख्यात्मक संकेत 8.13 "मुख्य सड़क की दिशा" देखते हैं, तो इस तरह की अंगूठी से गुजरते समय, आप, पहले की तरह उनके द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

4. गोल चक्कर का उल्लंघन करने पर क्या दंड है?

राउंडअबाउट पास करने के नियमों का उल्लंघन करने पर जुर्माना नहीं बदला: अनुच्छेद 12.13. रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता में कहा गया है कि "एक वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता, जिसके पास चौराहों से गुजरने का अधिकार है, में प्रशासनिक जुर्माना लगाया जाता है। एक हजार रूबल की राशि।" यानी अब जो लोग एक समान गोल चक्कर पर रिंग के साथ चलने वाली कारों को रास्ता नहीं देंगे, उन्हें दंडित किया जाएगा 1,000 रूबल का जुर्माना.

ध्यान! सामग्री प्रासंगिक नहीं है! .

शुभ दोपहर, प्रिय मोटर चालक!

इस तथ्य के बावजूद कि चौराहे पर यातायात की सुविधा के लिए चौराहे को डिज़ाइन किया गया है, ऐसे चौराहों से गुजरने के बारे में ड्राइवरों के पास अभी भी बहुत सारे प्रश्न हैं। चौराहे से गुजरने वाले मार्ग पर बहुत कम ध्यान दिया जाता है, और इसलिए कुछ कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं।

पहले पैंतरेबाज़ी नियमों में उल्लेख किया गया है:

8.5. दाएं, बाएं या यू-टर्न मुड़ने से पहले, चालक को इस दिशा में आंदोलन के लिए इच्छित कैरिजवे पर अग्रिम रूप से उचित चरम स्थिति लेने के लिए बाध्य किया जाता है, सिवाय इसके कि जब चौराहे के प्रवेश द्वार पर एक चौराहे का आयोजन किया जाता है।

अनियमित चौराहों को चलाने के नियमों में दूसरा:

13.9. असमान सड़कों के चौराहे पर, एक माध्यमिक सड़क के साथ चलने वाले वाहन के चालक को आगे की दिशा की परवाह किए बिना मुख्य सड़क के साथ आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। ऐसे चौराहों पर, समान सड़क पर एक ही दिशा में या विपरीत दिशा में चलने वाले ट्रैकलेस वाहनों पर ट्राम का एक फायदा है, चाहे उसकी गति की दिशा कुछ भी हो।

इस घटना में कि 4.3 साइन 2.4 या 2.5 के संयोजन में एक चौराहे के सामने स्थापित है, चौराहे पर स्थित वाहन के चालक को ऐसे चौराहे में प्रवेश करने वाले वाहनों पर प्राथमिकता है।

पहले मामले में, चौराहे में प्रवेश करने के नियम निर्धारित किए जाते हैं, दूसरे में, प्राथमिकता।

गोल चक्कर पार करने के लिए कोई अन्य व्याख्यात्मक नियम नहीं हैं, और सामान्य नियमों का पालन किया जाना चाहिए। एक गोल चक्कर क्या है?

समझने वाली पहली बात यह है कि एक गोल चक्कर एक एकल चौराहा होता है जिसमें कई कैरिजवे चौराहे होते हैं। "रिंग" पर कैरिजवे एक अलग सड़क नहीं है, बल्कि एक सड़क से दूसरी सड़क से बाहर निकलने के लिए है।

नियमों के खंड 8.5 के अनुसार यदि किसी गोल चक्कर के प्रवेश द्वार पर कोई मोड़ आता है तो उसे चरम स्थिति लेने की आवश्यकता नहीं होती है, अर्थात आप किसी भी लेन से चौराहे में प्रवेश कर सकते हैं। कृपया ध्यान दें कि यह नियम केवल चौराहे में प्रवेश करने के लिए लागू होता है; चौराहे से बाहर निकलते समय, आपको कैरिजवे पर चरम सही स्थिति लेनी चाहिए। चौराहे से निकलते समय दूसरी लेन से मुड़ना प्रतिबंधित है।

और अब आइए एक अधिक जटिल विकल्प पर विचार करें, जो काफी सामान्य है - गोल चक्कर की सड़कों में से एक सर्कल के स्पर्शरेखा के साथ गुजरती है

इस स्थिति में चौराहे पर एक गोल चक्कर भी होता है, आइए देखते हैं कि सड़क पर दूसरी लेन के साथ यातायात कैसे सीधा जाता है।

इस तथ्य के बावजूद कि टर्निंग पैंतरेबाज़ी नहीं की जाती है, फिर भी, गोल चक्कर में प्रवेश किया जाता है और, सीधे आगे के मामले में, इससे बाहर निकलना उसी समय होता है। यह एक तरह का विरोधाभास निकलता है, एक तरफ, हम किसी भी लेन में रिंग में प्रवेश कर सकते हैं, लेकिन बाहर निकलने को केवल चरम दाहिनी लेन से ही बनाया जाना चाहिए। हम बिना किसी युद्धाभ्यास के सीधे आगे बढ़ते हैं, लेकिन जब हम "सर्कुलर ट्रैफिक" को पार करते हैं, तो एक पल के लिए हम इस "रिंग" के साथ आंदोलन में भागीदार बन जाते हैं और उस पर दूसरी लेन पर कब्जा कर लेते हैं। रिंग छोड़ने के लिए, हमें गोल चक्कर के सबसे दाहिने लेन को पार करने के लिए मजबूर किया जाता है।

इस प्रकार, औपचारिक रूप से, एक ही समय में तीन युद्धाभ्यास किए जाते हैं।

1. गोल चक्कर प्रवेश द्वार
2. दूर दाहिनी लेन में बदलना
3. गोल चक्कर से प्रस्थान

युद्धाभ्यास का ऐसा औपचारिक विभाजन उन वाहनों के बीच प्राथमिकता निर्धारित करने के लिए आवश्यक है जो एक गोल चक्कर में चलते हैं और केवल इसे "स्पर्श" करते हैं

यदि चौराहे पर प्राथमिकता के संकेत स्थापित नहीं हैं, तो प्रक्षेपवक्र "1" के चौराहे पर, लाल कार को पैराग्राफ द्वारा निर्देशित रास्ता देना चाहिए (टिप :: 13.11। समकक्ष सड़कों के चौराहे पर, एक ट्रैकलेस वाहन के चालक को चाहिए दायीं ओर से आने वाले वाहनों को रास्ता दें। इसी नियम को आपस में ट्राम चालकों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।)13.11(/tip) नियम। और प्रक्षेपवक्र "2" के चौराहे पर, दोनों कारें एक गोलाकार गति में हैं और सफेद कार को लाल कार को पास होने देना चाहिए, क्योंकि यह लेन छोड़ती है और लाल कार की लेन को पार करती है।

राउंडअबाउट्स के विन्यास की एक अनंत संख्या है और सड़क के नियमों में उन्हें गलत तरीके से बहुत कम ध्यान दिया जाता है।

ऐसी कठिन परिस्थितियों में न आने के लिए, चौराहे पर यातायात की योजना पहले से बनाई जानी चाहिए, और यदि गोल चक्कर से जल्दी बाहर निकलने की उम्मीद है, तो प्रवेश करने से पहले सबसे सही लेन लेना बेहतर है।

बाधाओं के बिना आप के लिए सड़क!

गोल चक्कर भारी यातायात वाले चौराहों से गुजरना आसान बनाते हैं, और इसलिए अक्सर राजमार्गों और शहरों में पाए जाते हैं। और इसलिए, यहां तक ​​​​कि एक नौसिखिए कार मालिक को भी पता होना चाहिए कि रिंग के चारों ओर सही तरीके से कैसे ड्राइव किया जाए। आइए जानें कि यातायात नियम यहां किन आवश्यकताओं को स्थापित करते हैं।

एक चौराहे के लिए यातायात कोड कब है?

सड़कों पर दुर्घटनाओं का एक सामान्य कारण चौराहों पर दो (और कभी-कभी अधिक) कारों की टक्कर है। सुरक्षा बढ़ाने और क्षमता बढ़ाने के लिए, विभिन्न तरीकों का उपयोग किया जाता है, और उनमें से एक गोल चक्कर है। उनके लिए, चौराहे के केंद्र में एक "द्वीप" बनाया जाता है - भूमि का एक टुकड़ा जो आंदोलन के लिए अभिप्रेत नहीं है। किनारे के साथ, "द्वीप" एक सड़क से घिरा है जिसके साथ वाहन एक दिशा में सख्ती से चलते हैं।

वीडियो देखो

उसी समय, आप गोद की संख्या को सीमित किए बिना सवारी कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक ड्राइवर जो वांछित निकास से चूक गया था या उसके पास लेन बदलने का समय नहीं था, वह चौराहे के चारों ओर जा सकता है और पुनः प्रयास कर सकता है।

यातायात नियमों के अनुसार रिंग के चारों ओर ड्राइविंग अब विशेष रूप से वर्णित नहीं है - ड्राइविंग के लिए सामान्य नियम हैं और चिह्नों और स्थापित संकेतों के संबंध में मानदंड हैं, जिन पर अधिक विस्तार से विचार करने की आवश्यकता है।

सड़क चिह्न "गोल चक्कर" और अतिरिक्त संकेत

वर्तमान यातायात नियमों के अनुसार, रिंग के साथ यातायात उसी तरह से किया जाता है जैसे सामान्य अनियमित चौराहों पर। नतीजतन, चौराहे के नियम पहले से ही चौराहे से आगे बढ़ने वालों पर चौराहे में प्रवेश करने वालों को प्राथमिकता देते हैं। यह विकल्प है जो चौराहे पर "गोल चक्कर" चिह्न होने पर प्रदान किया जाता है।

हालांकि, बहुत पहले नहीं, एसडीए में बदलाव किए गए थे। निम्नलिखित अतिरिक्त संकेत अब चौराहे पर स्थापित किए जा सकते हैं:

• 2.4 - रास्ता देने की आवश्यकता;
• 2.5 - बिना रुके चलने-फिरने पर रोक।

इन संकेतों के संयोजन का मतलब यह होगा कि चौराहे पर पहले से मौजूद कारों की प्राथमिकता उन लोगों पर होगी जो वहां प्रवेश करने की कोशिश कर रहे हैं।

हालाँकि, आपको याद रखने की आवश्यकता है: इस स्थिति की अनुमति केवल वहाँ है जहाँ संकेत 2.4 या 2.5 हैं! अन्यथा, यातायात नियम नहीं बदले हैं - और ड्राइवर हमेशा लाभ का आनंद नहीं लेता है। दुर्भाग्य से, 2010 में वापस दी गई गलत व्याख्याओं को ड्राइवरों द्वारा याद किया जाता है - और यह अक्सर न केवल विवादों की ओर जाता है, बल्कि दुर्घटनाओं का भी कारण बनता है।

सही प्रक्षेपवक्र और प्रवेश की दिशा

आइए जानें कि ड्राइवर को रिंग में कैसे प्रवेश करना चाहिए। यह प्रश्न इतना आसान नहीं है, क्योंकि आमतौर पर रिंग पर कई गलियां होती हैं, और बहु-लेन पथ भी इससे सटे होते हैं। इसके अलावा, कुछ मामलों में, चौराहे पर और उससे बाहर निकलने पर यातायात के लिए लेन की संख्या भिन्न हो सकती है। यहां कौन से नियम लागू होते हैं?

राइट लेन से ट्रांसपोर्ट रिंग तक कैसे पहुंचे?

आप किसी भी लेन से रिंग में प्रवेश कर सकते हैं, लेकिन दाईं ओर गोल चक्कर से ड्राइव करना सबसे आसान है। इस मामले में, ड्राइवर को निम्नानुसार कार्य करना चाहिए:

• चौराहे तक ड्राइव करें, धीमा करें;
• रिंग के दाहिने लेन पर जाएं;
• यदि आवश्यक हो, तो बाएं या मध्य लेन पर जाएं यदि आप अगले निकास पर दाएं मुड़ने की योजना नहीं बनाते हैं।

बाएं लेन से रिंग के चारों ओर घूमना कैसे शुरू करें?

यातायात नियमों के अनुसार चालक को मोड़ पर लेफ्ट लेन में जाने की आवश्यकता होती है। हालांकि, अगर कार एक मोड़ पर एक गोलाकार दिशा में चलती है, तो यह आवश्यकता उस पर लागू नहीं होती है: आप लेन नहीं बदल सकते हैं, लेकिन सीधे रिंग में ड्राइव करें।

लेकिन साथ ही, गोल चक्कर नियम इंगित करते हैं कि आप केवल रिंग की समतुल्य पंक्ति में चौराहे में प्रवेश कर सकते हैं। यदि बाएं लेन में यात्रा करने वाला कोई चालक रिंग की दाहिनी लेन में प्रवेश करता है, तो वह उन लोगों के प्रक्षेपवक्र को पार कर जाता है जो पहले से ही बगल की सड़क के दाहिने लेन में चल रहे हैं।

कौन सा टर्न सिग्नल ऑन करना है?

ट्रैफिक नियमों के अनुसार रिंग को पार करने के लिए ड्राइवर को टर्न सिग्नल का उपयोग करना पड़ता है। आमतौर पर मोटर चालक उनके बारे में भूल जाते हैं - लेकिन व्यर्थ: इस संबंध में, सर्कल चौराहे पर सामान्य मोड़ से भिन्न नहीं होता है।

इसलिए, यातायात नियमों का उल्लंघन न करने के लिए, आपको निम्नानुसार टर्न सिग्नल चालू करने की आवश्यकता है:

• सर्कल छोड़ना - सही काम करता है;
• गलियाँ बदलना - पैंतरेबाज़ी की दिशा के आधार पर बाएँ या दाएँ;
• मंडली से बाहर जाना - आपको भी अधिकार का उपयोग करना चाहिए।

एक शब्द में, पुराना नियम "जहां आप स्टीयरिंग व्हील को चालू करते हैं, आप टर्न सिग्नल चालू करते हैं" रिंग के चारों ओर घूमने वालों पर भी लागू होता है।

प्रस्थान की तैयारी और देखभाल के नियम

एक गोल चक्कर छोड़ने के इच्छुक चालक को पहले से कार्रवाई करनी चाहिए। सबसे पहले, उसे लेन को दाईं ओर बदलना होगा। नए नियमों के अनुसार एक चौराहे से गुजरने से यहां कुछ भी नहीं बदलता है: भले ही रिंग में प्रवेश करने वालों पर प्राथमिकता हो, आप बाएं लेन को दाईं ओर नहीं छोड़ सकते। साथ ही, उन दोनों को पास करना आवश्यक है जो चरम दाहिनी लेन में आगे बढ़ रहे हैं, और जो उस लेन में जाने वाले हैं जिसमें कार पहले से चल रही है।

बाहर निकलने के करीब, चालक को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को यह दिखाने के लिए सही मोड़ संकेत का उपयोग करना चाहिए कि वह अब पैंतरेबाज़ी करने जा रहा है। इस नियम का उल्लंघन टकराव से भरा है। यह याद रखना चाहिए कि यदि कोई विशेष संकेत या चिह्न नहीं हैं, तो आपको रिंग में प्रवेश करने वालों को पास होने देना होगा।

यातायात नियमों का लाभ किस कार को मिलता है?

चूंकि प्राथमिकता का उल्लेख पहले ही किया जा चुका है, यह उन सभी स्थितियों को एक साथ लाने के लायक है जो एक चौराहे पर यातायात नियमों के अनुसार होती है। तो यहाँ संक्षेप में प्राथमिकता नियम हैं:

• यदि केवल 4.3 का चिन्ह है, तो लाभ रिंग में प्रवेश करने वालों के पक्ष में है।
• स्टॉप साइन्स ("स्टॉप") या स्किप करने की आवश्यकता - उन लोगों के लिए प्राथमिकता जो पहले से ही रिंग में हैं।
• यदि सर्कल का हिस्सा या यह सब संकेतों के अनुसार मुख्य सड़क है, तो यहां आपको उन लोगों को भी जाने देना होगा जो पहले से ही इसके नीचे गाड़ी चला रहे हैं।
• यदि रिंग पर ट्रैफिक लाइट लगाई गई है, तो आपको उसके संकेतों पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

यातायात उल्लंघन के लिए दंड

सर्कुलर ड्राइविंग में विशिष्ट उल्लंघन इस प्रकार हैं:

1. स्टॉप लाइन के माध्यम से चौराहे के लिए प्रस्थान। यह उल्लंघन 800 रूबल के जुर्माने से दंडनीय है।
2. लाल बत्ती पर ड्राइविंग, अगर सर्कल के सामने ट्रैफिक लाइट है - पहली बार 1000 रूबल का जुर्माना। दूसरी बार आपको पहले ही 5,000 का भुगतान करना होगा, या छह महीने तक अपने अधिकारों को खोना होगा।
3. प्राथमिकता पर मानदंडों का उल्लंघन - 1000 रूबल का जुर्माना।
4. शामिल नहीं होने वाले टर्न सिग्नल की कीमत 500 रूबल होगी।
5. रोइंग के नियमों के उल्लंघन में एक मोड़ पर उतनी ही राशि खर्च होगी।
6. पार की गई सड़क से 5 मीटर के करीब पार्किंग - 500 रूबल।
7. प्रवाह की ओर आंदोलन - अधिकारों से वंचित करना।

इसके अलावा, सर्कल पर आप उन उल्लंघनों के लिए सजा पा सकते हैं जो विशेष रूप से यात्रा के नियमों से संबंधित नहीं हैं। उदाहरण के लिए, दोषपूर्ण वाहन, शराब पीकर गाड़ी चलाना आदि पर वाहन चलाना भी वर्जित है।

चित्रों में ड्राइविंग निर्देश और विशिष्ट ड्राइवर गलतियाँ

आरेखों की सहायता से यह दिखाने का सबसे आसान तरीका है कि गोल चक्कर के चारों ओर ड्राइव कैसे करें। तो, यहां बताया गया है कि रिंग के चारों ओर कैसे घूमना है:

यह देखना आसान है कि थ्री-लेन सड़क के साथ, नियम लागू होता है: बाद में आप छोड़ते हैं, आपको केंद्र में "द्वीप" के करीब रहने की आवश्यकता होती है।

इस आरेख पर सड़क के नियम भी स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं, जहां अनुमत प्रक्षेपवक्र को हरे रंग में हाइलाइट किया गया है, निषिद्ध लोगों को लाल रंग में हाइलाइट किया गया है, और यह भी दिखाया गया है कि टर्न सिग्नल को कौन और कहां चालू करना चाहिए:

ड्राइवर को निम्नलिखित गलतियों से बचना चाहिए:

• दूसरी या तीसरी पंक्ति से दाईं ओर मुड़ें। लेन को पहले से दाहिनी लेन में बदलना आवश्यक है। यदि यह मोड़ से पहले नहीं किया जा सकता है, तो दूसरा सर्कल बनाना बेहतर है।
• सर्कल छोड़ते समय बाएं मुड़ने का सक्रियण। इसकी आवश्यकता नहीं है: आपको इसे केवल तभी चालू करना होगा जब लेन को आंतरिक लेन में से किसी एक में बदल दिया जाए।
• केवल दाहिनी ओर ड्राइविंग। यह यातायात नियमों के अनुसार अनुमेय है, लेकिन व्यवहार में यह आदत अन्य चालकों के साथ हस्तक्षेप करती है। यदि मोटर चालक अगले मोड़ पर बाहर जाने की योजना नहीं बनाता है, तो उसे सर्कल के केंद्र के करीब लेन बदलनी चाहिए।

वीडियो देखो

चौराहे में भाग लेते समय, जैसा कि सड़क पर कहीं और होता है, आपको नियमों को याद रखने और ध्यान से चारों ओर देखने की आवश्यकता होती है। तब आप दुर्घटना और जुर्माना दोनों से बच सकते हैं।

क्या मुझे सही टर्न सिग्नल चालू करने की आवश्यकता है
गोल चक्कर में प्रवेश करते समय?

नियम-6

ट्रैफ़िक कानून:

कुल विरोधाभास

एम. सेडोगिन

(जारी, शुरुआत देखें)

अध्याय 12
गोल चक्कर में प्रवेश करते समय?
कई वर्षों के लिए, लगभग सभी ड्राइवर, बिना किसी अपवाद के, एक गोल चक्कर में प्रवेश करते समय, यदि वे सही "टर्न सिग्नल" चालू करते हैं, तो केवल सही लेन में पुनर्निर्माण के मामले में और पहली "शाखा" पर रिंग से दाएं मुड़ते हैं। . यदि ड्राइवर रिंग को "सीधे" या "बाएं" चलाने का इरादा रखता है, तो वह आमतौर पर ऐसा नहीं करता है, लेकिन, इसके विपरीत, बाकी ट्रैफ़िक प्रतिभागियों को दिखाने के लिए बाएं "टर्न सिग्नल" को चालू करता है कि उसका इरादा नहीं है अगले मोड़ पर "अंगूठी" छोड़ने के लिए, लेकिन इसके विपरीत, सड़क के बाईं ओर रखेंगे ताकि अगले निकास पर दाएं मुड़ने वालों के साथ हस्तक्षेप न करें। और तभी, रिंग से "उसका" बाहर निकलने से पहले, वह एक सही टर्न सिग्नल देता है। क्रियाओं की यह योजना सबसे अधिक जानकारीपूर्ण और स्वाभाविक है।

हालांकि, एक प्रसारण में, समारा ट्रैफिक पुलिस के एक जिम्मेदार अधिकारी चुगुनोव ने सभी रूसी ड्राइवरों को बताया कि वे गलत तरीके से काम कर रहे थे, कि गोल चक्कर में प्रवेश करते समय सही "टर्न सिग्नल" चालू करना आवश्यक था। खैर, मैं क्या कह सकता हूं: यदि इस मुद्दे को आदिम-औपचारिक तरीके से संपर्क किया जाता है, तो ऐसा लग सकता है कि वह सही है। नियमों में और "टिप्पणी ..." में चौराहे को एकतरफा सड़क (टी-जंक्शन का एक प्रकार) के साथ एक चौराहे के रूप में माना जाता है, और इसलिए, ऐसे चौराहे में प्रवेश करने का अर्थ है दाएं मुड़ना। और नियमों में ऐसे मामलों के लिए संकेतों के उपयोग में कोई अपवाद नहीं है। और "टिप्पणियाँ ..." में एक तस्वीर भी है जिसमें से लेखकों की स्थिति बिना टिप्पणी के स्पष्ट है (हालाँकि तस्वीर स्वयं किसी अन्य मुद्दे को संदर्भित करती है):

हालाँकि मैंने कहीं अन्य वरिष्ठ यातायात पुलिस अधिकारियों के प्रकाशित स्पष्टीकरण देखे हैं कि गोल चक्कर में प्रवेश करने से पहले सही "टर्न सिग्नल" को शामिल करना 60 के दशक में लागू नियमों द्वारा आवश्यक था, लेकिन अब ऐसा नहीं है।

लेकिन एक बात स्पष्ट है: यदि कल हर कोई "चुगुनोव के नियम" का पालन करना शुरू कर देता है, तो वर्तमान यातायात घनत्व के साथ, सभी चौराहे "टकराव वाली कारों" के आकर्षण में बदल जाएंगे ...

लेकिन, दूसरी ओर, रिंग में प्रवेश करने से पहले राइट टर्न सिग्नल चालू करने के नियमों में कोई प्रत्यक्ष निर्देश नहीं है, और चुगुनोव की राय (और यहां तक ​​​​कि रूसी संघ फेडोरोव के जीएआई के मुख्य निदेशालय के प्रमुख) नियमों की केवल एक व्याख्या है, कई में से एक। उदाहरण के लिए, रिंग के प्रवेश द्वार को "सड़क के घुमावदार खंड" के रूप में माना जा सकता है, जहां, उसी "टिप्पणियों ..." के अनुसार, एक टर्न सिग्नल नहीं दिया जाना चाहिए।

सलाह: रिंग के प्रवेश द्वार पर उस तरह से कार्य करना बेहतर है जिस तरह से आधुनिक यातायात की स्थिति की आवश्यकता होती है (अध्याय की शुरुआत देखें), और इस तरह से नहीं कि चुगुनोव के नियम और "टिप्पणियां ... " व्याख्या करना। यह संभावना नहीं है कि यातायात पुलिस निरीक्षक को ड्राइवर, "गलत" मिलेगा, उनकी राय में, जिसने संकेत दिया था। लेकिन अगर आप इस मामले में चुगुनोव और "टिप्पणियों ..." के लेखकों की राय का पालन करते हैं, तो आप आसानी से सभी को भ्रमित कर सकते हैं और एक बेवकूफ दुर्घटना में समाप्त हो सकते हैं।

पी.एस. इस विषय में एक अप्रत्याशित निरंतरता थी।

नवंबर 2003 में, मुझे समारा के यातायात पुलिस के प्रमुख, आई.ए. रुडाकोव से एक ई-मेल प्राप्त हुआ, जिसमें कहा गया था:

"आपकी सलाह<действовать при въезде на кольцо так, как этого требуют
वर्तमान यातायात की स्थिति> विचार करते समय अदालत द्वारा स्वीकार किए जाने की संभावना नहीं है
दुर्घटनाओं के मामले। गुजरते समय भी आपको इस सलाह का इस्तेमाल नहीं करना चाहिए
परिवहन चलाने का अधिकार प्राप्त करने के लिए योग्य परीक्षा
साधन। उदाहरण के लिए: टिकट का प्रश्न 6? 37 (आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय द्वारा अनुमोदित
रूस) को विशेष रूप से निंदनीय मामले को सौंपा गया था। और उसके स्पष्टीकरण में
कहते हैं:<Всегда, прежде чем поворачивать руль (кроме как на вираже дороги
एक चौराहे के बिना) - आपको दिशा संकेतक चालू करने की आवश्यकता है।<Круговое движение>ये है
चौराहा, नहीं<голый>सड़क की बारी। तो टर्न सिग्नल चालू करें
अब आप बाध्य हैं>।
<Круговое движение>एक साधारण चौराहे का एक विशेष मामला है।
ख़ासियत यह है कि आप इसमें किसी भी गली से प्रवेश कर सकते हैं, लेकिन
छोड़ने के लिए - केवल चरम सही स्थिति से। सर्किल मूवमेंट नहीं है
बाएं मोड़ माना जाता है, लेकिन इसे सीधे आगे माना जाता है (खाते में
के बारे में आपके विचार<криволинейном участке дороги>) और ये है तैयारी का तरीका
ड्राइविंग स्कूलों में ड्राइवर, जिसे परीक्षा के संकलनकर्ताओं द्वारा विकसित किया गया था
टिकट और रूसी संघ के यातायात नियमों के लेखक ... "
www.gibdd.samaranet.ru

उपरोक्त पत्र के लिए I.A. Rudakov के अपने उत्तर में मैंने जिन तर्कों का उपयोग किया, वे इस प्रकार थे:

"एसडीए: निरंतर विरोधाभास" विषय पर मेरे पृष्ठ पर उपलब्ध युक्तियां यातायात नियमों पर परीक्षा उत्तीर्ण करने के लिए उपयोग के लिए अभिप्रेत नहीं हैं, और यह स्पष्ट रूप से सामग्री जमा करने के बहुत रूप से अनुसरण करता है। यातायात नियमों में मुझे मिले अधिकांश विरोधाभास वर्तमान यातायात नियमों के ढांचे के भीतर हल नहीं हुए हैं, और इसलिए वे टिकट पर नहीं हैं। हालांकि राउंडअबाउट पर "टर्न सिग्नल" के बारे में सवाल अचानक टिकटों पर आ गया, मुझे यह पता है, और मैं निश्चित रूप से इसके बारे में जानकारी अपने पेज पर डालूंगा ताकि किसी को परीक्षा पास करने में कोई समस्या न हो। (जो अब मैं करता हूं, एम.एस.)। मैं इस तथ्य पर आपका ध्यान आकर्षित करता हूं कि यातायात नियमों के ज्ञान के लिए परीक्षा उत्तीर्ण करने के लिए टिकट सरकार, ड्यूमा या आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा नियामक दस्तावेज के रूप में अनुमोदित नहीं हैं, इसलिए उनके पास कोई कानूनी बल नहीं है। (लेकिन परीक्षा पास करने के लिए इस टक्कर को याद रखना होगा, एम.एस.)।
<Всегда, прежде чем поворачивать руль (кроме как на вираже дороги без перекрестка) - надо включить указатели поворота. ???
प्रमाण के लिए, यह एक अत्यंत दुर्भाग्यपूर्ण उदाहरण है। यह पता चला है कि यदि आप एक चौराहे से गुजरते हैं, उसी चिह्नित लेन के साथ चलते हुए, स्टीयरिंग व्हील को मोड़कर अपने मोड़ को दोहराते हुए और कहीं भी मुड़ना नहीं चाहते (लेन शिफ्ट के साथ एक चौराहा, गलियों के "किंक" के साथ एक चौराहा, और समारा में ऐसे बहुत सारे चौराहे हैं), यह पता चला है, आपको टर्न सिग्नल भी चालू करना होगा? ऐसा ड्राइवर, जिसकी कार क्रिसमस ट्री की तरह लगातार बेतरतीब ढंग से दिशा संकेतक चमकती है, अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह करती है, जो कि खंड 8.2 द्वारा निषिद्ध है। एसडीए।
वैसे, अधिकांश "रिंग्स" में प्रवेश करते समय, दिशा 5-10 डिग्री से कम बदल जाती है, "स्टीयरिंग व्हील की बारी" यहां लगभग ध्यान देने योग्य नहीं है।

निष्कर्ष: सड़क के घुमावदार खंड के साथ ड्राइविंग करते समय सही टर्न सिग्नल चालू करने (या चालू न करने) की आवश्यकता इस खंड पर एक चौराहे की उपस्थिति या अनुपस्थिति या स्टीयरिंग व्हील के रोटेशन के कोण पर निर्भर नहीं करती है, लेकिन यह केवल इस बात पर निर्भर करता है कि क्या दाहिनी लेन में पुनर्निर्माण करने का इरादा है या दाईं ओर से सटी सड़क पर मुड़ना है।
एक संभावित दुर्घटना पर अदालत के फैसले के लिए: आपकी पूरी कल्पना के साथ, रिंग के प्रवेश द्वार पर एक आपात स्थिति के कारण के रूप में एक अनलिमिटेड टर्न सिग्नल की कल्पना करना असंभव है। विपरीत स्थिति अधिक वास्तविक है।
इसलिए, मैं एक चौराहे में प्रवेश करते समय सही टर्न सिग्नल को चालू करने की आवश्यकता को बेहद हानिकारक मानता हूं। ड्राइविंग स्कूलों की बात करें: अनुभवी शिक्षक (मैं यह निश्चित रूप से जानता हूं) बस टिकटों में इस मूर्खता की ओर छात्रों का ध्यान आकर्षित करें और केवल परीक्षा के लिए इस "नियम" का उपयोग करने की सलाह दें, और उनके बाद, इसके बारे में तुरंत भूल जाएं ताकि एक न बनाएं आपातकालीन।

एम. सेडोगिन

शुभ दोपहर, प्रिय पाठक।

यह लेख समकक्ष गोल चक्कर के पारित होने पर केंद्रित होगा। आप सीखेंगे कि "रिंग" के माध्यम से ड्राइविंग करते समय किसे फायदा होता है, साथ ही चौराहे पर सीधे कैसे कार्य करना है, कौन सी लेन और किस मामले में लेना बेहतर है।

एक बार फिर ध्यान दें कि इस लेख में हम समकक्ष चौराहों के बारे में बात कर रहे हैं, अर्थात। चौराहों को केवल 4.3 "राउंडअबाउट" चिह्न के साथ चिह्नित किया गया है:

यदि चौराहे पर प्राथमिकता के संकेत स्थापित हैं, तो यह असमान है:

ऐसे चौराहों को चलाने के नियमों पर एक अलग लेख में चर्चा की जाएगी।

गोल चक्कर में प्रवेश करने के बाद लेन चयन

सबसे पहले निम्नलिखित तथ्य पर ध्यान दें। आप किसी भी गली में गोल चक्कर पर जा सकते हैं। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि आप तुरंत किसी भी लेन को सर्कल पर ही ले जा सकते हैं। सड़क के नियमों पर विचार करें:

8.6. मोड़ इस तरह से किया जाना चाहिए कि कैरिजवे के चौराहे से निकलते समय वाहन आने वाले यातायात की तरफ समाप्त न हो।

दाएं मुड़ते समय वाहन को कैरिजवे के दाहिने किनारे के जितना संभव हो उतना करीब जाना चाहिए.

गोल चक्कर में प्रवेश करते समय, चालक दाहिनी ओर मुड़ता है, इसलिए चौराहे के सबसे दाहिने लेन में प्रवेश करें. इसके अलावा, न केवल सही लेन में जाना महत्वपूर्ण है, बल्कि कैरिजवे के दाहिने किनारे के जितना संभव हो उतना करीब होना चाहिए।

ऊपर की तस्वीर में, नारंगी कार का चालक तुरंत गोल चक्कर की दूसरी लेन में प्रवेश करने की कोशिश कर रहा है, हालांकि कुछ भी उसे कानूनी मोड़ लेने से नहीं रोकता है।

कृपया ध्यान दें कि पैराग्राफ 8.6 में "यदि संभव हो तो" वाक्यांश का प्रयोग किया गया है। इस प्रकार, यदि चालक के पास चौराहे की दाहिनी लेन में प्रवेश करने का अवसर नहीं है, तो वह अन्य लेन में अच्छी तरह से प्रवेश कर सकता है, यह उल्लंघन नहीं होगा।

उदाहरण के लिए, यदि गोल चक्कर के दाहिनी ओर पूरी तरह से खड़ी कारों का कब्जा है, तो चौराहे में प्रवेश करते समय उनके चारों ओर जाने की अनुमति है।

यदि सर्कल के प्रवेश द्वार को कई कारों द्वारा कई गलियों में एक साथ किया जाता है, तो मैं उस चौराहे पर उसी लेन को लेने की सलाह देता हूं जिस पर आपने प्रवेश करने से पहले कब्जा कर लिया था। उदाहरण के लिए, यदि आप दाहिनी ओर से दूसरी लेन पर गाड़ी चला रहे हैं, तो चौराहे की दूसरी लेन में प्रवेश करें। इस मामले में, अलग-अलग लेन में यात्रा करने वाली कारों के प्रक्षेप पथ प्रतिच्छेद नहीं करेंगे। यह पैंतरेबाज़ी सबसे सुरक्षित साबित होती है।

समकक्ष चौराहों के पारित होने की प्राथमिकता

चौराहों के पारंपरिक संस्करण पर विचार करें, जो केवल 4.3 "गोल चक्कर" चिह्न द्वारा चिह्नित है:

इस मामले में, रिंग समकक्ष सड़कों का एक चौराहा है और यात्रा की प्रक्रिया एसडीए के पैराग्राफ 13.11 और 13.11 1 द्वारा नियंत्रित होती है:

13.11. क्रॉसरोड पर नियमों के पैराग्राफ 13.11 1 में दिए गए मामले को छोड़कर, समकक्ष सड़केंट्रैकलेस वाहन के चालक को दाहिनी ओर से आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

13.11 1 . चौराहे के साथ चौराहे में प्रवेश करते समय और चिह्न 4.3 के साथ चिह्नित, वाहन के चालक को चाहिए ऐसे चौराहे पर जाने वाले वाहनों को दें रास्ता.

अनुच्छेद 13.11 कहता है कि सूचना समतुल्य चौराहों को संदर्भित करती है।

अनुच्छेद 13.11 1 इस बात पर बल देता है कि चौराहे पर वाहनों की है प्राथमिकता. चौराहे के पास आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।

टिप्पणी। नियमों का यह पैराग्राफ 8 नवंबर, 2017 से प्रभावी है। पहले राउंडअबाउट पास करने के नियम अलग थे।

चौराहे पर यातायात पथ

एक चौराहे पर यातायात का इष्टतम प्रक्षेपवक्र चुनने का मुद्दा विशेष ध्यान देने योग्य है। चौराहे के भीतर, चालक को चयनित लेन में चलना होगा। यदि वह चौराहे के केंद्र के करीब जाना चाहता है, तो उसे उपयुक्त टर्न सिग्नल चालू करना होगा, और कारों को गुजरने का रास्ता भी देना होगा:

8.1. चलना शुरू करने से पहले, लेन बदलना, मुड़ना (मोड़ना) और रुकना, ड्राइवर को संबंधित दिशा की दिशा के लिए हल्के संकेतकों के साथ संकेत देने के लिए बाध्य किया जाता है, और यदि वे अनुपस्थित या दोषपूर्ण हैं, तो हाथ से।

8.4. पुनर्निर्माण करते समय, चालक को दिशा बदले बिना उसी तरह से चलने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। एक साथ रास्ते में चलने वाले वाहनों का पुनर्निर्माण करते समय, चालक को वाहन को दाईं ओर रास्ता देना चाहिए।

यही बात चौराहे के बाहर लेन बदलने पर भी लागू होती है। आपको सही टर्न सिग्नल चालू करना चाहिए, साथ ही गुजरने वाली कारों को रास्ता देना चाहिए।

पूर्वगामी के आधार पर, यह समझा जा सकता है कि एक गोलाकार गति में पुनर्निर्माण में केवल समय लगता है। और इष्टतम प्रक्षेपवक्र है लंबी दूरी की आवाजाही, अर्थात। सबसे दाहिने लेन पर। यह भारी यातायात में चौराहे के माध्यम से सबसे तेज़ मार्ग प्रदान करता है।

खैर, श्रृंखला के अगले लेख में आप यात्रा के नियमों के बारे में जानेंगे।

सड़कों पर गुड लक!

यदि किसी चौराहे में प्रवेश करने से पहले प्राथमिकता के संकेत नहीं लगाए जाते हैं, तो ऐसे चौराहे पर "दाईं ओर से शोर" नियम लागू होता है, अर्थात। रिंग के चारों ओर घूमने वालों को रिंग में प्रवेश करने वालों को रास्ता देना चाहिए।

:!: इस विषय में लेख से संबंधित टिप्पणियाँ हैं

मान लीजिए कि सड़क सर्कल से सटी है और सर्कल के सामने रास्ता देने का चिन्ह नहीं लगा है। सर्कल पर एक ड्राइवर को यह समझने की आवश्यकता है कि क्या एक निकटवर्ती सड़क के लिए रास्ता देने का संकेत सेट किया गया है - यानी। कैसे समझें कि क्या दाईं ओर बाधा को रास्ता देना आवश्यक है या बाधा खुद ही झुक जाएगी, उस संकेत को देखकर जो केवल उसे दिखाई देता है?

गोल चक्कर के सभी प्रवेश द्वार (इसे 4.3 चिन्ह से चिह्नित किया गया है) को उसी तरह चिह्नित किया गया है। इसलिए अनुमान लगाने की कोई जरूरत नहीं है। यदि कोई चिन्ह 4.3 नहीं है, तो यह एक गोल चक्कर नहीं है और आपको अन्य संकेतों को देखने की आवश्यकता है।

यूजीन -38

बाएं मुड़ते समय चौराहे को पार करने का क्रम क्या होना चाहिए (एक परिपत्र के रूप में एक माध्यमिक के साथ राजमार्ग को पार करना): मैं अंदर चला गया और दाईं ओर एक सर्कल में चला गया; मुख्य से? हाईवे पर चलने वालों के लिए चौराहे से पहले कौन से चिन्ह लगाए जाते हैं?

एव्गेनि, निर्दिष्ट चौराहे का आरेख संलग्न करें।

सर्गेई-143

यह स्पष्ट नहीं है कि 4.3 "गोल चक्कर" चिन्ह के साथ 2.4 "मार्ग दें" संकेतों का एक साथ उपयोग क्यों किया गया और साथ ही उन्होंने उच्च प्राथमिकता दी:

"ताकि चौराहे पर आप दायीं ओर से आ रही कार से चूकना न चाहें, क्योंकि यह आवश्यक नहीं है।"

क्या चौराहों के बिना अन्य सभी चौराहों पर उसी तरह "रास्ता दें" चिह्न का उपयोग करना अधिक तर्कसंगत नहीं होगा?

2.4 साइन इन करें "रास्ता दें" - तो रास्ता दे दो!

साइन 2.1 "मेन रोड" - तुरंत यात्रा का लाभ देता है!

"संयुक्त योजना का उपयोग नहीं किया जा सकता है। अर्थात्, गोल चक्करों को व्यवहार में नहीं बनाया जाना चाहिए, जिनके एक प्रवेश द्वार पर "मार्ग दें" चिन्ह है, और अन्य प्रवेश द्वारों पर ऐसा कोई संकेत नहीं है ..."

यहां तक ​​​​कि संयुक्त चौराहे भी हैं, जहां कुछ प्रवेश द्वारों पर "रास्ता दें", और दूसरों पर - "मुख्य सड़क" का संकेत है! इस प्रकार एक चौराहे पर उन लोगों को प्राथमिकता दी जाएगी जो वर्तमान में सर्कल के चारों ओर गाड़ी चला रहे हैं, और दूसरे चौराहे पर भी सर्कल में प्रवेश करने वालों को प्राथमिकता दी जाएगी।

इसलिए आपको बहुत सावधान रहना होगा और हर चौराहे पर संकेतों का पालन करना होगा ताकि मुसीबत में न पड़ें ...

आप निश्चित रूप से सही हैं कि आपके द्वारा वर्णित चौराहे भी हैं। और अगर मुख्य सड़क की प्राथमिकता या दिशा के संकेत हैं तो आपको अगले चौराहे पर सावधान रहने की जरूरत है। तुम महान हो, यह सही है!

परंतु! लेख का मतलब ठीक वैसा ही था जैसा कि चौराहों से पहले सर्कल पर होता है कोई संकेत नहीं हैं. (मक्सिमो, आप इस लेख में इस पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं)। यहाँ और वहाँ ऊपर, मैंने इसे और अधिक विस्तार से समझाने की कोशिश की।

अभी सरकार इस मुद्दे से निपट रही है, और शायद पहले से ही 2017 में पूरी तरह से सभी के लिएगोल चक्कर - मुख्य सड़क एक वृत्त होगी।

स्टानिस्लाव-30

मेरी राय में, "संयुक्त" राउंडअबाउट की संख्या "गैर-संयुक्त" लोगों की संख्या से अधिक (या करीब) है ...